风力达到__级及以上，地面、高架区段车站临时关站、接触网停电（）

地面、高架区段，风力达到7级，该区段运行工程车限速（25km/h）运行到就近车站、隧道或车辆基地停靠避风,电客车视现场情况限速或进站临时停靠；风力达到8级，电客车限速（25km/h）通过地面及高架区段或进站临时停靠；风力达到9级及以上时，该区段运行列车立即限速（15km/h）运行至车站、隧道或车辆基地临时停靠，降下受电弓并做好防溜措施，严禁继续安排列车在地面及高架区段运行（） 由于冰雪天气导致地面及高架区段接触网结冰拉弧、钢轨结冰打滑等问题时，列车限速通过地面及高架区段（） 遇大风天气情况下，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达到9级及以上时应组织列车运行（） 风力达到7级，地面及高架区段地铁限速（60km/h）运行；地面及高架区段工程车限速（25km/h）运行到就近车站、隧道或车辆基地停靠避（） 当台（大）风达到10级以上风力时，地面（高架）线路和车站应（） 由于冰雪天气导致地面及高架区段接触网结冰拉弧、钢轨结冰打滑等问题时，列车限速25km/h通过地面及高架区段（） 风力达到7级,地面及高架区段运行工程车限速km/h运行到就近车站、隧道或车辆基地停靠避风（） 风力达到9级及以上时，该区段运行列车立即限速（15km/h）运行至车站、隧道或车辆基地临时停靠，降下受电弓并做好防溜措施，严禁继续安排列车在地面及高架区段运行（） 六号线正线高架区段采用刚性接触网，隧道区段采用柔性接触网（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） 在风力达及以上时，接触网专业应停止夜间露天区段的高空作业（） 当地面及高架线路某区段风力达8级时，行调应组织该区段的工程车限速运行到就近车站、隧道或车场临时避风（） 对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过__km/h,风力波及区段风力达8级时列车运行速度不应超过__km/h,风力波及区段风力达9级及以上时应停运（） 正线地下采用刚性接触网，地面和高架采用柔性接触网，场段接触网采用柔性接触网，地下与地面过度段为刚柔过渡。（ ） 地面、高架区段，风力达到__级，该区段运行工程车限速（25km/h）运行到就近车站、隧道或车辆基地停靠避风,电客车视现场情况限速或进站临时停靠（） 牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用柔性接触网，地下线路采用刚性接触网（） 单轨线路和地铁线路需要接触网停电的施工区域，应与接触网带电区段保持1个及以上接触网供电分段的安全距离作为 当地面及高架线路某区段的风力超过级时停止在该区段的行车（） 当地面及高架线路某区段风力达7级时，行调应（） S9号线正线接触网地下采用柔性悬挂,地面和高架采用刚性 接触网,基地接触网采用 刚性接触网。( )