区段均值评价以整公里为单位，每公里扣分总数为个计算区段的TQI扣分值之和（）

每公里线路区段均值评定标准划分为什么 质量评价一般以（）为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价。 质量评价一般以为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价 每公里线路区段均值评定标准中，均衡——代表线路质量均衡（） 质量评价一般以正线公里为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价。质量评价等级分为优良、合格两种（） 质量评价一般以正线公里为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价。质量评价等级分为优良、合格两种（） 某城市出租费实行分段计费，10公里内3元，超出10公里部分每公里在3元基础上以1元每公里的幅度递增，不足公里时以整公里计算。甲乙两人分别付费75元和102元，则乙比甲多乘（）公里。 每公里线路区段均值评定标准划分，（）代表应列入维修计划，适时进行修理。 每公里线路区段均值评定标准划分，（）代表线路质量均衡，不需要维修。 质量评价一般以站线公里为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价。质量评价等级分为优良、合格、不合格三种（） 每公里线路区段均值评定标准中，计划——代表应列入维修计划，适时进行修理（） 每公里线路区段均值评定标准划分，（）代表应优先列入维修计划，尽快安排修理。 在路段MQI计算中，对非整公里的路段中的（）三项指标的实际扣分均应换算成整公里 在路段MQI计算中，对非整公里的路段中的（）三项指标的实际扣分均应换算成整公里 区段质量评价根据区段内每公里接触网评价结果确定，优良率、合格率、不合格率公里数为相同质量等级公里数之和。优良、合格、不合格（） 在路段MQI计算中，对非整公里的路段中除（）外的其它三项指标的实际扣分均应换算成整公里 在路段MQI计算中，对非整公里的路段中除（）外的其它三项指标的实际扣分均应换算成整公里 质量评价一般以站线公里为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价。质量评价等级分为优良、合格、不合格三种。（普速维规第九十条。）（） 质量评价一般以跨距为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价。质量评价等级分为优良、合格、不合格三种（） 每公里线路区段均值评定标准划分为优先的线路，代表应优先列入维修计划，尽快安排修理（）