发生列车挤岔.颠覆.脱轨时（）
A. 立即采取紧急停车措施，停车后检查确认挤岔位置、颠覆、脱轨的车辆，在相关工作人员未到达时严禁动车
B. 司机马上将情况如实的报告行调或车场调度员并听其指示
C. 广播安抚乘客，发动车厢乘客就近救护受伤人员。并尝试通过紧急通话装置了解车厢乘客伤亡情况，等待救援人员到达列车进行救援工作
D. 司机要做好现场的保护工作，坚守岗位。应急抢险救援队到达后向事故处理负责人报告并听其指挥。进入事故现场线路，检查各设备受损情况。若受损设备无法满足运营行车安全时，应立即报告事故处理负责人并按其指示执行
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发生列车挤岔.颠覆.脱轨时（）
A.立即采取紧急停车措施，停车后检查确认挤岔位置、颠覆、脱轨的车辆，在相关工作人员未到达时严禁动车 B.司机马上将情况如实的报告行调或车场调度员并听其指示 C.广播安抚乘客，发动车厢乘客就近救护受伤人员。并尝试通过紧急通话装置了解车厢乘客伤亡情况，等待救援人员到达列车进行救援工作 D.司机要做好现场的保护工作，坚守岗位。应急抢险救援队到达后向事故处理负责人报告并听其指挥。进入事故现场线路，检查各设备受损情况。若受损设备无法满足运营行车安全时，应立即报告事故处理负责人并按其指示执行
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发生列车挤岔、颠覆、脱轨时，司机要做好，坚守岗位
答案
发现列车挤岔、颠覆、脱轨立即采取__措施，停车后检查确认挤岔位置、颠覆、脱轨的车辆，在相关工作人员未到达时严禁动车
答案
地铁列车运行中，司机发现列车挤岔、颠覆、脱轨须立即采取__措施
答案
在运营方面，场段内列车发生颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件影响出车属于（）
A.A类突发事件信息 B.B类突发事件信息 C.C类突发事件信息 D.D类突发事件信息
答案
启动列车挤岔、脱轨、冲突、颠覆现场处置方案存在哪些风险因素（）
A.DCC 未在微机联锁上将故障影响区域进行封锁，其他电客车进入故障区域 B.影响车辆段/场接发车 C.对故障区域位置不清楚，无法将中型救援抢险车安排到指定位置 D.中型救援抢险车横跨多个平交道口，影响发车
答案
正线列车发生追尾、颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件为对类突发事件信息（）
答案
启动列车挤岔、脱轨、冲突、颠覆现场处置方案存在哪些风险管控措施（）
A.接报后，DCC 及时要在微机联锁上将相关区域进行封锁防护 B.接报后，DCC 第一时间通知司机原地待令 C.与行调、检修调度、派班室沟通，及时调整行车计划 D.接报后，及时准确了解现场情况，安排中型救援抢险车快速到达指定位置
答案
场段内列车发生颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件影响出车为错类突发事件信息（）
答案
列车在区间内发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时的处理办法？
答案
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列车冒进信号，可能造成列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突（）
发生列车挤岔、脱轨、倾覆、列车冲突时，应立即采取紧急制动措施，并报行调，严禁擅自动车（）
综合应急预案规定，发生列车挤岔、脱轨，构成级地铁运营突发事件（）
场段列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突，司机应立即（）
场段列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突，司机应立即（）
列车冒进信号、列车脱轨、颠覆为一般事故（）
正线列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆等故障时，行调立即扣停（）
下列属于列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突处置流程的是（）
正线列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆等会造成哪些后果（）
当列车发生挤岔时，司机应（）
列车冒进后发生挤岔，按列车挤岔处置规定执行，未发生挤岔，应命令冒进列车严禁动车（）
列车发生挤岔事件时，司机应施加（）
救援列车是能够在铁路线路上发生列车脱轨颠覆和线路水害，塌方等事故时用以（ ），（ ）和的专用车列。
列车发生挤岔时，以下说法正确的是（）
发生正线列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆等故障，行调扣停开往受影响区段的列车，通报各站、车辆段调度、检修调度（）
列车冲突、撞击、脱轨、挤岔专项应急预案通号部、综合机电部职责（）
车辆脱轨、颠覆时交叉支撑装置报废处理（）
正线发生的列车挤岔事件启动I级响应；车场发生的列车挤岔事件启动III级响应（）
车辆段发生调车脱轨、调车冲突、挤岔事件为Ⅳ级突发事件（）
车辆段发生调车脱轨、调车冲突、挤岔事件为Ⅳ级突发事件（）
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