209T转向架两下旁承中心距为（）

209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到2390mm，可减小车体的蛇形运动（） 209T型转向架的牵引拉杆布置在转向架两侧，方向相同（） 209T型转向架采用（）轴箱定位装置。 209T型转向架牵引拉杆应在转向架组装后进行调整（） 209T型转向架的构架为铸钢一体式构架（） 209T型转向架须使用直径mm及以上开口销 209P型转向架同一转向架左右旁承间隙之和mm（） 209T型转向架垂直载荷传递顺序：车体→……轴箱弹簧→→橡胶缓冲垫（） 209PK型转向架与209T构架不同之处取消、缩短了构架的长度（） 209T型转向架是在209型转向架基础上改进设计后生产的客车转向架，它与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡（） 209T型转向架轴箱顶部与构架间隙不小于20mm（） 209T型转向架轴箱顶部与构架间隙不小于30mm（） 209P型转向架是在209T型转向架基础上改进设计的，采用了盘形制动装置和踏面清扫单元（） 209T型转向架的摇枕吊在选配时，其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过mm（） 209T型客车转向架垂直载荷传递顺序：车体→……弹簧托梁→→摇枕吊→……（） 检修时：209T转向架摇枕吊孔边，基体磨耗超过mm时更换（） 209T转向架支承板处调整车钩高度的范围最大可达mm（） 209T型客车转向架垂直载荷传递顺序：车体→……弹簧托梁→→摇枕吊（） 转K2.K6转向架旁承中心距为mm（） 209HS型转向架，下旁承磨耗板导污槽剩余深度小于mm时更新（）