客车在车站的停车时分增加20秒以上时，车站要向行调报告原因；当发生意外事件时向行调报告，同时填写《行车日志》并记录好相关情况（）

ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但客车在非折返站停站增晚10秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。（） ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但客车在非折返站停站增晚60秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。（） ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但电客车在非折返站停站增晚__秒以上时，车站及司机要向行调报告原因（） 列车在任何车站停站时分比计划增加60秒以上时，、要及时向行调报告原因（） 客车在车站的停站时分增晚（）以上时，车站要向行调报告原因；当发生意外事件时向行调报告，同时填写《行车日志》并记录好相关情况 列车在车站停站时分增晚（）以上时，车站须向行调报告。 列车在车站停站时分增晚以上时，车站须向行调报告（） 电话闭塞法行车时车站需要向行调报点（） 行车判断电客车停站时间比计划增加60秒以上时，车站、司机要及时向行调报告原因（） 电话闭塞那些车站需要向行调报点（） 单个联锁区故障，联锁车站含C.D两站，以下哪些车站需要向行调报点（）。 单个联锁区故障，联锁车站含C.D两站，以下哪些车站需要向行调报点（） 在ATS正常时：各站不向行调报客车到开点，加开__或者列车开行时间与计划时间相差__以上时车站不向行调报点但需向邻站报点 当列车在车站停站时间增晚60秒及以上时，车站应及时向行调报告原因。备注：增晚120秒及以上（） 当列车在车站停站时间增晚30秒及以上时，车站应及时向行调报告原因。（） 当列车在站停车时间超过规定停站时间秒时，车站应及时报告行调（） 当列车在车站停站增晚30秒以上时，应该向行调及时报（） 电客车在车站时，行调应提前通知司机和相关车站，车站、司机应及时做好 列车在任何车站停站时分增晚秒以上时，车站、司机要及时向报告原因 执行电话闭塞法时，各站均要向行调报各次列车的到发点，发车站须向后方站报发点（）