梁式机翼结构中蒙皮的材料一般是（）

现代飞机的机身结构属于薄壳式，其主要结构型式有桁梁式、桁条式和蒙皮式（） 以下（）不属于梁式飞机机翼结构的构成部分。 固定翼飞机机翼的最强承力部件如机翼主梁一般应布置在位置（） 梁式机翼的主要承力部件是翼梁（） 复梁式楼板中，主梁的跨度一般为（）m。 高速无人机的机翼结构多半采用多梁式，其中主要原因是机翼为小展弦比和大后掠角（） 在单梁式机翼中，为了便于构成结构油箱以及为飞行操纵面提供安装支点，通常：（）. 高效离心式风机一般都采用（）机翼形叶片。 如果要在飞机的机翼上做整体油箱,则最好使用梁式结构。 受结构的限制，梁式渡槽的槽身跨度一般在（）左右。 构架式机翼主要用于飞机发展的中期，是梁式结构和桁架式结构的过度类型。（） 构架式机翼主要用于飞机发展的中期,是梁式结构和桁架式结构的过度类型。 一般情况，机翼力矩是（） 非承载式车体的车架一般为中梁承载式车架（） 早的飞机机翼是木质骨架帆布蒙皮，一战期间已经出现了铝合金骨架木质蒙皮的战斗机（） 关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有：（）.①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种④桁条式还可分为单梁式和双梁式 机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩；②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力；③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力：（）. 机身蒙皮的紧固件一般使用（） 轿车一般采用边梁式车架。 轿车一般采用边梁式车架（）