三方位定位时,为便于船位的确定。一般要求三物标分布范围大于180°,下列情况满足此要求的是.（）

三方位定位中误差三角形如由偶然误差引起，且三边近似相等，则最或然船位在（）。 用罗经和方位仪进行三方位定位时，罗经不准确产生的误差属于（） 在三方位定位中，船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的，消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）。 利用单标三方位求风流合压差时，作图求得的直线是（） 由罗经差的误差形成的三标方位船位的误差三角形，当三标位于同一舷时，实际船位在（）。 单物标方位移线定位时，一般选择物标正横时开始测量第一条方位线，是因为（）。 在单物标方位移线定位中，为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该（）。Ⅰ．尽量减少观测方位的误差；Ⅱ．选择远物标；Ⅲ．尽量缩短转移船位线的时间；Ⅳ．两方位船位线夹角接近90°。 在单物标方位移线定位中，为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该（）。Ⅰ．尽量减少观测方位的误差；Ⅱ．选择远物标；Ⅲ．尽量缩短转移船位线的时间；Ⅳ．两方位船位线夹角接近90°。 三标方位定位时出现较大的船位误差三角形时，利用改变罗经差求船位的方法是建立在（）的基础上。 图所示，三陆标方位定位时，实际船位是在系统误差三角形的（）。 在三方位定位时出现大三角形，经重复观测定位后三角形明显减小，则说明初次定位时存在（）。 用雷达进行三距离定位时，在雷达屏幕上如何选取三个物标能确保船位在船位误差三角形之内（）。 用雷达进行三距离定位时，在雷达屏幕上如何选取三个物标能确保船位在船位误差三角形之内 。 当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定位，正确的船位具有以下哪些特点Ⅰ、船位点沿曲线分布；Ⅱ、船位点沿直线分布；Ⅲ、船位间距离与观测时间间隔成比例（） 陆标方位定位时，有远近不等的数个物标分布在船的周围，在选取物标时应尽量选取（）才能提高定位精度。 确定科研课题，一般应从（）、（）、（）三方面考虑。 在单物标方位距离定位中，如果观测偶然误差不变，物标距离增加一倍，船位偶然误差将（）。 三方协议一般由（）签订。 船舶定向、定速航行,利用两物标方位定位,下列情况说明观测船位可靠的是（） 船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的（）。