转出20km/h限速模式后，监控装置自动进入监控运行状态（）

转入“20km/h限速模式”后，机车乘务员确认机车信号恢复正常，可以自行转出“20km/h限速模式”的操作。（监控手册）（） 监控装置进入“”后，无临时限速、区段限速控制和显示（） 列车以NRM模式运行时，无人监控限速，有人监控限速 自动闭塞区间通过（含预告）信号机前，在有速度时可以操作监控装置转入“20km/h限速模式”。（监控手册）（） 选择“车速等级”限速值后，按照监控装置控制模式设定参数设置的最高监控限速（或最高降级限速）、监控交路限速、机车（或动车组）构造速度以及选择“车速等级”限速值的低值确定最高限速；程序自动上浮km/h确定最高常用固定模式限速值。（监控手册）（） 监控装置不能进入监控状态或监控功能不正常的可能原因是（） 机车运行速度在（）KM/H及以上时，无人警惕装置开始进入监控状态 若驾驶模式为EUM，按EUM限速运行，在区间无监控员时限速45Km/h运行，监控员添乘后按EUM模式限速65Km/h运行（） 列车NRM模式运行区间无人监控限速（） 运行中监控装置在监控状态下，情况下监控装置可能自动降级运行（） 在监控装置降级运行模式下，实施周期报警后，司机在（）内没有按压“警 惕”键进行应答操作，监控装置自动实施紧急制动 运行途中必须正确设定运行监控记录装置的控制模式，严禁违章设定监控模式（） 机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇到>20‰的下坡道时，须按照LKJ限速要求监控运行（） 转入“20km/h限速模式”时，列车停车（）后方可开口以20km/h为固定限速值监控列车运行 列车NRM（EUM/ATP切除）模式运行区间无人监控限速（） 登陆SCADA系统，打开管网运行模块，点击进入监控界面，也可以查看输油泵运行状态，并进行一键启停泵操作（） 列车在RM模式限速kmh（） 当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行（） 点击注水站名称，进入注水站监控界面，实现注水站生产运行状态的实时监控（） 点击注水站名称，进入注水站监控界面，现注水站生产运行状态的实时监控（）