当TOD故障时会导致ATO可用，ATP不可用（）

MMI故障ATO不可用时若列车在进站过程中则以EUM模式进站（） MMI故障ATO不可用时若列车在进站过程中则以RM模式进站（） 一块GDPUC单板发生故障，会导致此单板上承载的多个A接口电路不可用，亦即多个CIC不可用 当LC故障时，全线的临时限速不可用（） UPS电源设备中后备直流系统不可用或旁路机构不可用，属于（）故障 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（） 因以下（）原因导致的服务不可用情形，不计为服务不可用时间（） 列车在RM模式转换为IATP、ATP、ATO或DTB模式前应确认车载TOD显示IATP、ATP、ATO或DTB模式可用，方可转换，否则将产生紧急制动（） 塑料甲冠不可用于塑料甲冠不可用于（） 在点式ATP模式下，时刻表功能不可用（） ATS工作站显示正线单个或多个轨道关闭，此时列车TOD右侧ATP/ATO模式可用性图标显（） 列车没有定位，TOD界面显示定位丢失图标，此时哪些的模式？？？是不可用的（） 不可用小时是指设备不论其何种原因处于（）的状态，不可用状态又分为（）和（）。不可用小时就是设备处于不可用状态的小时数 不可用小时是指设备不论其何种原因处于（）的状态，不可用状态又分为（）和（）。不可用小时就是设备处于不可用状态的小时数 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时运行至终点站下线（） 卫生间异常（192）故障原因、中转箱真空不足等导致便器不可用 系统不可用度等于故障时间和（）的比值。 红外热成像技术不可用于故障诊断（） DTC装置便器2不可用故障代码为（） 当某个可用域发生灾难不可用时，以下说法正确的是（）