在点式ATP模式下，时刻表功能不可用（）

以下哪种道路情况，ProPILOT的功能不可用（） 软件功能不可用的可能原因是（） 人工增压方式时，释压功能不可用（） 当ATS时刻表功能故障，不能用时刻表功能指挥列车运行时，ATS系统停止列车进路的自动触发功能，不影响在线列车的运行。A.正确B.错误（） 对TS在联锁模式下只具有联锁功能，对TS功能将不可用改正（） 对TS在联锁模式下只具有联锁功能，对TS功能将不可用。1.0（） 当TOD故障时会导致ATO可用，ATP不可用（） 点式ATP模式可用需满足的条件（） 缓解EB，当前模式不可用，其它模式也不可用，则执行重启CC程序（） 点式ATP模式不具备的功能（） CBTC（ATP阶段）行车法下，列车在区间发生非正常停车，且ATP模式不可用，则列车距离下一站以内，司机以RM模式运行至下一站（） 以下情况下，ATB驾驶模式不可用,正确的是（） 只有在点式ATP模式下会被列车使用（） 在车场线驾驶模式不可用（） “显示/可用时刻表”该命令用于显示当前可用的时刻表，包括简称和全名（） TOD故障会导致ATPM模式不可用（） 列车ATO模式不可用，可能和有关（） 深井井点的钻孔不可用（） 在中控模式下，车站连接ILOCK模式，HMI界面的站中控转换按钮不可用（） BM模式适用于下列之一情景：线路控制器（LC）不可用，区域控制器（ZC）不可用，无线通信（轨旁列车）不可用（）