CRH1动车组车轴表面的缺陷修复时须采用较细的砂纸或砂轮打磨，击伤缺陷仅限于打磨（）

主轴表面存在轻微划伤或锈迹时，使用320以下细砂纸和油石轻轻打磨消除 CRH1型动车组轴身涂层露出底漆或时须补漆 CRH1型动车组轴身涂层露出底漆或时须补漆（） CRH1动车组型动车组采用的直通式电空制动机（） CRH1型动车组碳滑板基座表面孔洞直径≤mm CRH1型动车组空心车轴超声波探伤维修周期为万公里（） CRH2A型动车组车轴外露表面须进行磁粉探伤检查,轴身表面存在纵向发纹时允许用砂纸打磨消除,打磨深度不大于,车轴各圆弧部位不得存在裂纹和发纹。车轴剩磁不得超过Gs（） 空重车KZW系列传感阀φ18mm柱面直径小于时更换，划伤时可用细砂纸或油石打磨修理，各柱塞及铜套表面须光滑（） 简述CRH1型动车组25kV非陶瓷绝缘子伞裙剥离等表面缺陷的标准限度 CRH1型动车组所有车轴都安装了一个WSP速度传感器（） CRH1动车组包含哪些车型（） CRH1动车组制动系统包括（） CRH1型动车组传动方式 CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm CRH3型动车组车轴出现那些情况时须更换 CRH1动车组E型动车组有种半永久车钩（） CRH1动车组动车组的智能显示单元简称MON（） CRH1型动车组采用的是交-直电力传动方式（） CRH1型动车组运行中制动系统优先采用制动（） CRH1型动车组受电弓边缘掉块缺陷掉块占宽度方向应≤（）