发动机为防止凸轮轴的轴向窜动，在第一轴与第二轴颈端面与正时齿轮轮毂之间设置了挡圈（定位装置）（）

发动机作功顺序与凸轮轴配角有关（） 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈的圆柱度公差为（）mm。 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求，凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为(　　)mm。 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈的圆柱度公差为（）mm EQ6BT发动机凸轮轴承孔内只有第一轴承孔中装有凸轮轴衬套（） 发动机凸轮轴由（）、凸轮轴轴颈、驱动汽油泵的偏心轮、驱动机油泵及分电器的斜齿轮等组成。 凸轮轴下置式发动机的凸轮轴由曲轴通过（）驱动。 为了减少凸轮轴的变形,发动机凸轮轴采用全浮式方式 目前顶置凸轮轴发动机，驱动凸轮轴大部分采用（）或（）。 EQ6BT型发动机凸轮轴轴向间隙由凸轮前端止推片厚度决定（） 桑塔纳2000型轿车AFE发动机凸轮轴轴向间隙应不大于（）mm。 桑塔纳2000AFE型发动机凸轮轴轴向间隙应不大于（）mm 发动机凸轮轴的布置形式有（）。 汽车发动机凸轮轴常采用()制造。 发动机每个工作循环凸轮轴转（） 发动机凸轮轴变形的形式有（） 发动机转一圈，凸轮轴转（）圈。 将发动机凸轮轴支于V型架上，应用（ ）检测凸轮轴的弯曲程度。 康明斯ISL G发动机凸轮轴转速/位置传感器利用可变磁阻传感器和位于凸轮轴齿轮后部的（）个铸造突起测量发动机凸轮轴的位置。 发动机凸轮轴变形的主要形式是(　　)。