动力集中动车组动力车制动系统具有哪些制动功能

时速160公里动力集中动力车组拖车制动夹钳单元是的执行机构 时速160公里动力集中动车组动力车是一台轴动力车，两台两轴动力转向架（） 动力车电制动方式（） 时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组,在站进行简略试验时,由司机通知随车机械师；应通过制动/缓解指示器,确认尾部一位动力车或控制车制动缓解作用良好（） 短编时速160公里动力集中动车组可重联运行，允许采用动力车与动力车的连挂方式（） CRH1型动车组仅动力车上存在带停放制动的制动机构（） 时速160公里动力集中动车组运行时动力车均升弓（） 时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组,在站进行简略试验时,由司机通知随车机械师；随车机械师应通过制动/缓解指示器,确认一位动力车或控制车制动缓解作用良好（） 动力车制动模式默认为（） 时速160公里动力集中动车组无动力停留时，均须施加停放制动和全列拖车、控制车人力制动（） 时速160km/h动力集中动车组当动力车的自动控制手柄（大闸手柄）打到全制动位时列车管减压量为kpa（） 时速160km/h动力集中动车组当动力车的自动控制手柄（大闸手柄）打到初制动位时列车管减压量为kpa（） 国铁动车组实行配属管理,一般情况下,动力集中动车组的动力车配属在（） 时速160公里动力集中动车组应按动力车、控制车、拖车分别制定检修计划（） 时速160公里动力集中动力车组拖车采用的伞齿轮传动手制动机 时速160公里集中动力动车组拖车、控制车、动力车因故解编后,应在复编前,由机务检修人员对动力车进行单车绝缘测试,对动力车、控制车进行单机试验（） 动车组分为动力车和（） 以下关于CRH1A动车组动力车RZS型制动夹钳装置说法不正确的是（） CR200J动车组当总风压力低于kPa时，动力车牵引封锁（动力制动仍可投入），确保动力车内保留有能够安全停车用的压缩空气（） CRH1型动车组停放制动夹钳设置于所有动力车厢轴位（）