岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应不大于‰（）

道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h 的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为（ ） 道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm（） 道岔前端与另—道岔后端相连时，允许速度不大于120km／h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。 道岔前端与另道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6%递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为（） 道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的递减率（） 道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于（）‰的递减率 道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的递减率（） 道岔前端与另一道岔后端相连时，如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为（） 道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的递减率 道岔前端与另一道岔后端相连时，如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为1441mm（） 道岔前端与另—道岔后端相连时，允许速度不大于120km／h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为l441mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的递减率（） 《普速铁路线路修理规则》第3.9.2条对口道岔及道岔前端与另一道岔后端相连时轨距加宽递减的规定是什么？*10 对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时按不大于6‰的递减率递减（） 对道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于），两尖端处轨距相等时不作递减（） 对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减；两尖轨尖端距离大于6m，允许速度不大于的道岔应按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段（） 对口道岔尖轨尖端轨距递减，两尖轨尖端距离大于6 m，允许速度不大于120 km/h道岔应按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于（）m的相等轨距段。 对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减；两尖轨尖端距离大于6m，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段（） 对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减（） 对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减；两尖轨尖端距离大于6m，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于的相等轨距段。《修规》第3.9.2条（） 对口道岔尖轨尖端轨距递减，两尖轨尖端距离小于（） m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减。