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进入压缩机的冷媒状态为低压液态冷媒()
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进入压缩机的冷媒状态为低压液态冷媒()
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进入压缩机的冷媒状态为低压液态冷媒.
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进入压缩机的冷媒状态为低压液态冷媒()
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从空调压缩机出来的冷媒的物理形态为高温高压的液态冷媒。()
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判断题
冷媒必须以液态补充进入空调管路,以免发生液击而损坏压缩机。
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进入蒸发器中的冷媒为低温,低压气态冷媒,当吸收车室内之热量后而变成低温低压液态冷媒()
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进入蒸发器中的冷媒为低温,低压气态冷媒,当吸收车室内之热量后而变成低温低压液态冷媒()
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冷干机开机后冷媒经压缩机压缩由原状态变为()的蒸汽。
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判断题
压缩机运转中充灌冷媒时,为节省时间,可将冷媒罐倒立成液态充填.
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压缩机运转中充灌冷媒时,为节省时间,可将冷媒罐倒立成液态充填()
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进入冷气压缩机之气态冷媒应有部份变化为液体,以增加压缩效果.
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进入冷气压缩机之气态冷媒应有部份变化为液体,以增加压缩效果()
冷气用之冷媒压缩机其曲轴箱装有()
系统中冷媒不足,由于空调长期使用,系统中冷媒难免泄漏,当系统压力低于()KPa时,低压保护开关起作用,使压缩机无法工作
汽车空调制冷系统加注冷媒时,冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。
空调液管电磁阀安装在()出口,防止压缩机停机时冷媒倒流入压缩机侧
重庆B型地铁空调压缩机的冷媒充注量为()
汽车冷气电路中的低压开关其主要功用为防止因系统内冷媒严重流失,压缩机运转时损坏压缩机,故安装在低压管路上.
汽车冷气电路中的低压开关其主要功用为防止因系统内冷媒严重流失,压缩机运转时损坏压缩机,故安装在低压管路上()
空调在制冷模式状态下,冷媒通过压缩机,蒸发器后,在空调外机将大量的、排出
逆止阀安装在压缩机的排气管上,在压缩机停止时,防止冷媒液从排气管逆流回压缩机侧()
重庆5号线As型地铁空调压缩机的冷媒充注量为()
空调机组逆止阀安装在__,在压缩机停止时,防止冷媒液______
R12冷媒与R134a冷煤之压缩机使用相同的冷冻油.
R12冷媒与R134a冷煤之压缩机使用相同的冷冻油()
膨胀阀(Expansion Valve)的功用是降低液态冷媒之压力及依车室内热负荷大小控制进入蒸发器内之冷媒流量.
膨胀阀(Expansion Valve)的功用是降低液态冷媒之压力及依车室内热负荷大小控制进入蒸发器内之冷媒流量()
空调压缩机的作用是将冷媒气体压缩为()左右,压力为()左右的高温高压制冷剂气体。
汽车之冷媒循环,在进入蒸发器时,为低压气态.
汽车之冷媒循环,在进入蒸发器时,为低压气态()
离心式制冷压缩机停机后,冷媒水泵应持续运行一段时间,保持蒸发器中制冷剂的温度在()度以上防止冷媒水产生冻结。
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