铁路货车轮对三级修的目的是

铁路货车轮对组装须经过批准的铁路货车轮轴制造和厂修单位进行（） 货车轮对四级修时，车轮轮缘厚度须（） 货车提速轮对车轮踏面2处剥离，三级修时每一处长度均不大于（） 简述铁路货车轮轴二、三级的目的 铁路货车轮轴在二级修、三级修、四级修时，对车轴的质量保证内容为：在货车1个段修期内保证车轴经的部位不裂损（） 货车轮对内侧距离一级修最小mm（） 货车轮对内侧距离四级修最大mm（） 三级修经旋削的轮对，车轮滚动圆跳动量不大于（） 轮对车轮踏面擦伤、局部凹陷深度二、三级修限度不大于（） CRH380B型动车组三级修动车轮对更换装制动盘，拖车轮对需更换装制动盘时，轮对需要分解检修 二、三级修轮轴（轮对）的目的是（） 货车车轮轮辋轮缘厚度三级修有辐板孔不小于mm（） 货车车轮轮辋轮辋厚度三级修无辐板孔不小于mm（） 货车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度三级修不大于mm（） 货车非提速轮对中，同一轮对两车轮未经旋修的轮对车轮的立径差货车段修限度不大于（） CRH380B型动车组三级修动车轮对齿轮箱侧的车轮采用反向检压测试（） 货车车轮无辐板孔轮辋厚度二、三级修限度为不小于（） 铁路货车段修实施“铁道部—铁路局—车辆段（段修单位）”三级管理体制（） 铁路货车轮轴管理信息系统是HMIS的重要组成部分，由（）大三级系统和（）小三级系统构成 CRH380B型动车组三级修轮对检修须检测车轮端跳、车轮直径、轮径差符合规定限度（）