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09A2206车门无法切除，有阻力时拔（）
A.X2 B.S7 C.B09 D.A11
答案
09A2206长型：司机室侧门无法打开（）
A.再次按压开门按钮，尝试开门 B.若无效，司机用紧急解锁装置开门，如开门过程中存在电机保持力，则断开电机隔离开关S7，维持运行至运营高峰期结束,由行调决定何时于终点站退出服务, 后续站开门采用紧急解锁装置； C.若仍无法打开车门，按照行调指示退出服务或继续运营到终点站退出服务。 D.若无效，司机用紧急解锁装置开门，如开门过程中存在电机保持力，则断开电机隔离开关X2，维持运行至运营高峰期结束,由行调决定何时于终点站退出服务, 后续站开门采用紧急解锁装置
答案
09A2206长型：司机室侧门无法关闭（）
A.再次按压关门按钮，尝试关门 B.若无效，手 拉门页扣手关闭司机室车门，关门后手推门页确认车门关好，如关门过程中存在电机保持力，则断开电机隔离开关S7，维持运行至运营高峰期结束, C.若仍无法关闭车门，本站或下一站清客退出服务，区间限速40km/h，站台限速5km/h D.若无效，手 拉门页扣手关闭司机室车门，关门后手推门页确认车门关好，如关门过程中存在电机保持力，则断开电机隔离开关X2，维持运行至运营高峰期结束
答案
09A2206长型车采用台辅助逆变器（）
A.4 B.3 C.2 D.1
答案
09A2206长型:正常牵引时红色指针指向245±30Kpa为（）
A.保压制动 B.常用制动 C.停放制动 D.紧急制动
答案
09A2206长型:正常牵引时红色指针指向150±20Kpa为（）
A.保压制动 B.常用制动 C.快速制动 D.紧急制动
答案
09A2206长型车采用台辅助逆变器，当另外一台辅助逆变器故障后采用扩展供电型式（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
09A2206长型：【牵引控制】空开跳闸后如不能恢复，启用备用模式动车，无效则请求救援（）
答案
9号线（09A2206长型）车辆采用台辅助逆变器并联供电模式（）
A.2 B.4 C.6 D.8
答案
九号线既有车型号为09A2906长型，增购车为09A2206长型（）
答案
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09A2206长型车采用2台辅助逆变器，当另外一台辅助逆变器故障后采用扩展供电型式（）
9号线地铁运营901-951列车为中国中车长春轨道客车股份有限公司制造的09A2906长型车、09A2206长型车。该车型为6节编组形式（）
09A2206长型：列车紧急制动且列车110V失电，HMI黑屏，所有指示灯均不亮（）
09A2906长型车,若车门仍无法被打开，需把驾驶模式转为RMF，再合门使能旁路，进行手动开关车门（）
单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门电气回路（）
到达现场切除车门时，若车门无法关闭，切除，手动将故障车门关闭（）
B09切除后限速：切除一节车B09限速；切除两节车B09后限速；切除三节车及以上B09后限速（）
"如果一个车门有故障需要切除时，门在被切除之前必须保证此门是( )的。
川仪车切除单个车门，株洲车切除单个车门（）
切除车门时，最近端为第1车1或2门、中间端为第3车9或10门、最远端第6车1或2门（）
司机切除B09的方法：切除B09时需将塞门手柄旋转至与管路平行，直至B09无法拧动为止 。( )
车门未隔离时门切除指示灯只（）
切除一节车B09限速，切除两节车B09后HMI屏显示限速。切除三节车及以上B09后HMI屏显示限速（）
501车切除一节车B09以及535车切除两节车B09分别限速（）km/h
501-558车HMI显示限速（）及以下时，由OCC择机下线；若无法牵引，切除相应故障车两个B09阀；
单个车门因通讯故障被切除后，若车门切除指示灯不亮，司机确认该门机械锁好，返回驾驶室确认门全关灯点亮后即可动车（）
HMI显示限速（）及以下时，由OCC择机下线；若无法牵引，切除相应故障车两个B09阀；
NJS7型列车车门紧急解锁后，仍然可以切除，且切除有效，DDU显示该门已切除，无法显示紧急解锁（）
当列车门全关灯不亮无法牵引时，司机可直接切除“车门联锁”（）
切除车门时，用方孔钥匙逆时针转动将车门切除到位，并确认门驱盖板上方红色切除指示灯点亮（）
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