行车防护人员在遇有来车时，若作业组未能及时撤至安全地点外，或威胁人身安全时，应如何处置？（）

高速铁路接触网作业不同作业组分别作业时，可共用现场防护人员。在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护（） 高速铁路接触网作业不同作业组分别作业时，可共用现场防护人员。在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。 现场作业组亦应在可能来车方向设置行车防护，必要时设置防护人员，其防护距离一般设在距作业组 之外。 在人员、机具未撤至安全地点前撤除防护（） 在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。 不同作业组分别作业时，不准共用。在未设好防护前不得开始作业，在人员.机具未撤至安全地点前不准撤除防护。（） 在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。 作业过程中，在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护（） 作业区防护方面，不同作业组分别作业时，不准共用现场。在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护（） 严禁驻站防护员、现场行车防护员不监控列车运行状态，来车时未及时通知作业组（） 一旦联控通信中断，现场防护员应立即命令所有作业人员下道，撤至安全地带（） 在人员、机具未撤至安全地点前，驻站联络员有权自行撤除行车防护，通知车站值班员开通线路（） 邻线来车时，工地防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固（） 多个作业组进行接触网检修作业时，为合理安排人员，可以共用行车防护人员（） 不同作业组分别作业时，共用行车防护人员（） 1单线区段封闭作业时，要求防护人员站在行车方向左侧的路肩上，面向来车方向，展开红旗进行防护（） 为避免扩大事故范围，在未确认符合供电和行车条件、作业人员已撤至安全地带时，不要（），强送电前应（）重合闸。 不同作业组分别作业时，允许共用行车防护人员。 不同作业组分别作业时，不准共用行车防护人员（） 不同作业组分别作业时，允许共用行车防护人员（）