滑轮槽壁的磨损量不应超过原厚度的（）

滑轮槽径向磨损不应超过钢丝绳直长的35%，轮槽壁的磨损不应超过原厚度的30%（） 金属铸造的滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的（）%。 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的（）时应报废 滑轮绳槽臂厚磨损量达到原壁厚的( )应予报废。 轮槽壁厚的磨损量超过原壁厚的（），应予报废。 轮槽壁厚的磨损量超过原壁厚的（），应予报废 滑轮的卷筒壁磨损量达原壁厚的()%，滑轮应予报废。 塔式起重机的滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的，应予报废（） 滑轮轮轴磨损量达到轮轴公称直径的3%～5%时需要换轮轴。滑轮槽壁磨损达到厚度的10%，径向磨损量达到绳直径的25%时均要检修或更换（） 滑轮的轮槽壁厚磨损量达到原始壁厚的应报废（） 滑轮槽壁厚磨损达原厚度的（）时应报废 当滑轮槽壁磨损达原厚度的（）时，应予更换。 题目:卷筒筒壁磨损量达原壁厚度时应更换（） 滑轮的滑轮槽底磨损量超过钢丝绳直径的（）%，滑轮应予报废。 滑轮的滑轮槽底磨损量超过钢丝绳直径的()%，滑轮应予报废。 卷筒筒壁磨损量应不大于原厚度的（） 滑轮出现滑轮底槽的磨损量超过相应钢丝绳直径的（）报废。 车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）需报废 吊钩的危险断面的磨损量不得超过原厚度( )。 塔式起重机滑轮轮槽壁厚的磨损量应小于原壁厚的（），轮槽底部直径减小量应小于钢丝绳的（）。