轨道车大修必须对曲轴、传动轴进行静平衡试验或动平衡试验（）

传动轴在出厂前已做过动平衡试验，在套管上焊有（） 对传动轴总成进行动平衡，要求在传动轴两端的最大不平衡值不大于（）g?cm。 曲轴修理后，必须进行动平衡试验。 曲轴修理后，必须进行动平衡试验（） 高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定（） 轨道车传动轴转动平稳，传动轴无裂纹、变形，，转动无异响 汽车传动轴进行动平衡试验后，应根据测量出的不平衡值和方位，加焊平衡片予以调整。（） （选择） 对传动轴总成进行动平衡，要求在传动轴两端的最大不平衡值不大于（）g．cm 转子静平衡合格后，可不做动平衡试验。 转子静平衡合格后，可不做动平衡试验（） 为保证曲轴运转平稳，必须对其作动平衡试验。 当传动轴因磨损或损坏需要更换或修复个别零件时，必须在组装总成后重新进行动平衡（） 高速列车采用的轮对须进行动平衡或静平衡鉴定（） 动平衡时满足静平衡条件，所以经过动平衡的回转件一定是静平衡的;同时静平衡的回转件一定是动平衡的。() 动平衡时满足静平衡条件、所以经过动平衡的回转件一定是静平衡的;同时静平衡的回转件一定是动平衡的（） DGY-300型内燃轨道车共设有根传动轴（） 轨道车鉴定完好标准之一是传动轴转动平稳，传动轴无裂纹、变形，（），转动无异响 风机转子经静平衡校验后，必须再做动平衡校验（） 万向轴组装后必须进行动平衡试验（） 曲轴、飞轮组合件不平衡时，会使传动轴产生异响。