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逸动在研发阶段经过了多少轮碰撞整车碰撞试验和优化改进()
单选题
逸动在研发阶段经过了多少轮碰撞整车碰撞试验和优化改进()
A. 12
B. 14
C. 16
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逸动在研发阶段经过了多少轮碰撞整车碰撞试验和优化改进()
A.12 B.14 C.16
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单选题
新五星逸动和低星级车型相比,以下哪些属于碰撞发生时逸动的安全优势()
A.维持乘员生存空间 B.避免车门卡死,便于逃生 C.降低驾乘人员受到的冲击力
答案
单选题
汽车碰撞安全试验,除正面碰撞试验外,还有()碰撞试验。
A.上面 B.下面 C.侧面 D.后面
答案
单选题
凌渡整车造型经过了()小时风洞实验时间进行优化
A.200 B.400 C.600 D.800
答案
判断题
车辆发生碰撞事故时,气囊ECU发出碰撞信号给BMS,控制整车高压断电。
答案
主观题
整车式车身发生碰撞损伤的检查部位?
答案
单选题
前端碰撞大约占到总的碰撞的份额是多少?()
A.60% B.70% C.80%
答案
判断题
轩逸车体正面侧面碰撞都设计有缓冲通道
答案
判断题
轩逸车体正面侧面碰撞都设计有缓冲通道()
答案
单选题
新科帕奇的尾部碰撞通过了FMVSS301认证,碰撞时速为()KM/H。
A.30 B.20 C.40 D.80
答案
热门试题
新朗逸装备了MKB多次碰撞预防系统在车速大于()km/h时,MKB多次碰撞预防系统自动激活
()可以分成三个阶段,即预期阶段、碰撞阶段和调整阶段。
什么是碰撞责任和碰撞损失?请比较普通碰撞责任条款和广泛性碰撞责任条款的异同?
在事故碰撞中,车身焊点将撞击力传递给整车构件,因此他们是整车结构的()
正面碰撞和追尾碰撞都属于()
侧面柱碰撞试验,车辆碰撞速度矢量的垂直面与车辆纵向中心线之间应形成()的碰撞角度
汽车的碰撞事故是一种碰撞现象,从碰撞的物理特性来看,有三种形式,即(),非弹性碰撞和塑性碰撞。
碰撞检测的工作流程是什么?全专业碰撞检测的方法?简述管线优化设计遵循的原则?
船舶碰撞后的损害程度与碰撞位置和破损的大小有关,碰撞位置越接近()、破损(),碰撞损失越大。
船舶碰撞后的损害程度取决于:()Ⅰ两船相对运动速度和碰撞角度Ⅱ碰撞海域海流速度的大小Ⅲ碰撞位置和破损的大小Ⅳ碰撞船舶的吨位大小
CD391前碰撞警告系统,在车速大于多少公里每小时,前碰撞警告系统被激活()
被系物出现碰撞损坏的和经过修理的可直接使用()
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度,试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞造成气囊打开时的速度与实际碰撞中汽车的速度相比()。
对外部BIM模型进行管理时,依据验收完的单专业深化模型进行模型整合,进行碰撞检查和优化工作,形成碰撞报告,参与方包括()
碰撞损坏的方向应该和碰撞的方向完全相反。
FrontAssist预碰撞安全系统,工作分()阶段
船舶碰撞后,碰撞位置越接近()、破损(),碰撞损失越大。
船舶碰撞后,判明损坏情况时应考虑。①碰撞船舶大小;②碰撞相对速度;③碰撞相对角度;④碰撞受损的部位()
碰撞存在反弹现象,汽车碰撞是部分弹性碰撞物体,正确吗?()
全新凯美瑞的DRCC预碰撞系统拥有()提醒阶段
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