冰雪、雾天情况下电客车司机注意监控列车的，进站、停车前时做到早制动、少制动，发生滑行时立即采取紧急停车措施（）

电客车进站停车，当未到停车位置标停车时，司机确认运行前方后，迅速自行动车对位 电客车推进运行时，监控员负责在电客车，监控列车及，与司机随时，控制列车的及，必要时立即按压按钮 列车进站后，电客列车司机应将列车在（规定停车地点处）停稳 特殊天气（雨、雪、雾等）情况行车，司机应采取延长制动距离的操纵方法，确保电客车可靠停车（） 监控装置在列车停车情况下，应可以防止列车溜逸（） 特殊天气（雨、雪、雾等）情况行车，为防止空转滑行等异常情况，司机应操纵方法，确保电客车可靠停车（） 当正线发生在非紧急情况下，列车区间停车时，司机根据故障情况（弓网缠绕、塌网等除外）应尝试旁路、备用模式、重启列车进行处置尝试动车，尽可能维持列车进站停车。（） 客车进站停车头部越过停车标时：列车越出站台停车标2米以内（含2米），司机后退对标开门（） 在电客车无车载ATP保护情况下，除开行救援列车外，载客电客车允许反方向运行（） 电客车进站前未收到所有门“关闭且锁紧”信号，发生紧急制动故障，司机根据，进站对标停车（） 电客车在隧道内停车需要疏散乘客时（非火灾情况），司机应（） 单列车的推进运行限速；电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，前列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速（） 在正常情况下，允许电客车司机使用紧急呼叫功能呼叫行调。（ ） 在正常情况下，允许电客车司机使用紧急呼叫功能呼叫行调（） 工程车调动电客车时，电客车司机在连挂端驾驶室监控车辆状况，运行过程中发现异常立即通知或工程车司机立即停车并采取停车措施（） 电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有司机或监控员在电客车前端司机室引导，无人引导时，禁止推进运行（） 行调发布救援命令时，电客车司机驾驶救援列车应距被救援车（）外停车 单列车的推进运行限速；电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，前列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行（） 电客车运行时遇以下情况，司机无需立即停车（） 双司机作业时，搭班双司机及师徒带教时，监控司机不到站台立岗作业，呼XX站到进站注意，司机呼进站注意（）