发动机冷磨、热试后，活塞的正常磨合是在活塞裙部磨成黑色（）

航空活塞发动机正常使用的燃油是（） 大修后进行的发动机磨合过程中用于确定活塞和活塞环对缸壁的磨合情况，常用的评价方法（） 发动机活塞销与活塞销孔是( )。 发动机活塞上黑色的涂层是增加耐磨性能的，不会影响活塞外形尺寸（） 按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2-2005）规定，装配后的发动机如需进行冷磨热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试，（）并更换润滑油机油滤清器或滤芯。 装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗，并更换（）或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行 活塞发动机加装增压器后，可明显改善发动机的（）？ 活塞发动机加装增压器后,可明显改善发动机的 发动机活塞销响，响声随发动机（） 新机或大修后的发动机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（） 活塞销装配过紧，发动机（）活塞敲缸。 对普通风冷发动机更换活塞总成后进行磨合，要求发动机在无负荷怠速运转（）后关闭点火开关，让发动机冷却，一般反复进行4-6次。 航空活塞发动机加装增压器后，可明显改善发动机的（） 活塞裙部的承磨环的主要作用是（）。 活塞式航空发动机是使用的发动机（） 活塞发动机震动最大（） 航空活塞发动机正常工作时，其点火时刻应（）？ 若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。 发动机的活塞行程是指活塞的（）之间的距离。 气缸星型排列的活塞发动机与水平对置的活塞发动机相比，其特点：（）.