SS4改型电力机车具有无级调速、三级磁场削弱、恒流、（ ）等牵引特性。

SS4改型机车的磁场削弱只有当调速手轮到（）级以上时才能起作用。 SS4改型电力机车的主电路中，磁场削弱电阻的接入或切除采用（） SS7电力机车的速度采用（）无级调压和无级磁场削弱方式进行调速 SS4改型电力机车中控制磁场削弱电阻所在分路通断的接触器是（） SS3型电力机车设有三级磁场削弱，其一级磁场削弱系数为( )。 SS4改型电力机车调速手柄超过1.5级，525KT失电，延时（ ）s释放。 SS8型电力机车磁场削弱为晶闸管分路无级削弱（） SS4改型电力机车轴列式为（） SS4改型电力机车新动轮直径:（ ）mm SS4改型电力机车齿轮传动比为（ ） SS4改型电力机车电阻制动方式为（）。 简述SS4改型电力机车各室的名称 SS4型电力机车的调速手轮设置（）级位。 SS4G型电力机车有（ ）级磁场削弱 SS4改型电力机车282KC动作，会使机车( )。 SS4改型电力机车调速手柄达到（ ）级以上时，导线417有电，牵引风机自动起动。 SS7型电力机车采用全控+半控二段桥和他励控制，实现电力机车（）调速和无级磁场削弱 SS4改型电力机车牵引工况时，调速手柄（ ）“0”位，532KT得电。 机车的起动和调速、前进、后退、电气制动受控制。《SS4改型电力机车乘务员》 SS4改型电力机车当调速手柄在牵引5级时，机车首先按（）A电流进行恒流起动，当速度大于43km/h时，进入准恒速运行。