单选题

根据行业标准规定,关于民用航空器冬季维修,以下说法正确的是()

A. 安装管路接头时.应按该型航空器维修手册规定的低温限定力矩,拧紧管路接头;
B. 在结冰条件下.为防止航前航空器燃油沉淀槽放油活门因结冰打不开,可在航后维修工作结束后放沉淀,但在下一个航前是否需要再放沉淀,应按该型航空器维修手册的规定执行;
C. 航空器停放时间较长时.应根据外界温度情况,将饮水和污水系统的水全部放尽,以防系统结冰;
D. 以上都正确

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单选题
根据行业标准规定,关于民用航空器冬季维修,以下说法正确的是()
A.安装管路接头时.应按该型航空器维修手册规定的低温限定力矩,拧紧管路接头; B.在结冰条件下.为防止航前航空器燃油沉淀槽放油活门因结冰打不开,可在航后维修工作结束后放沉淀,但在下一个航前是否需要再放沉淀,应按该型航空器维修手册的规定执行; C.航空器停放时间较长时.应根据外界温度情况,将饮水和污水系统的水全部放尽,以防系统结冰; D.以上都正确
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单选题
根据行业标准规定,关于民用航空器冬季维修,以下说法错误的是()
A.为防止雪.雨及沙尘暴的尘土进入发动机内.发动机停止工作后,应根据实际情况尽快进气口和风扇排气口的堵盖,待发动机冷却后,应堵上涡轮排气口。 B.在结冰条件下.为防止航前航空器燃油沉淀槽放油活门因结冰打不开,可在航后维修工作结束后放沉淀,下一个航前可不用再放沉淀。 C.航空器停放在有飘雪的机坪时.应注意雪有可能堵塞或冻结各相关开口,飞行前应对其进行检查,确保无冰雪。 D.根据各地区气候情况.每年应在入冬前对航空器地面除冰.防冰设备进行维修.调试和运转
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单选题
根据行业标准规定,关于民用航空器工作单卡的填写规定,以下说法错误的是()
A.工作单(卡)应有工作者的签署.需检验的项目检验员也应签署,不应代签。 B.内容分项的工作单(卡)应按工作进行的顺序逐项签署。 C.定检工作单(卡)为多份时.可签工作单不用签汇总单。 D.工作单(卡)应在工作现场填写或签署
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主观题
民用航空器维修标准》是维修航空器()行业标准
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主观题
民用航空器维修标准》是维修航空器()行业标准
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单选题
根据行业标准规定,关于民用航空器维修记录的填写的一般规定,对于测试的数据,测试通过应如何填写()
A.填写实测值 B.填写“检查合格” C.填写“测试正常” D.填写“性能良好”
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单选题
按照行业标准规定,关于航空器航行前维修的规则,以下说法错误的是()
A.低温条件下应按航空器维修手册的规定对发动机进行加温; B.航空器出港推出工作应至少有一名地面人员完成;2 C.推(拖)航空器到指定位置后.应通知机组刹车并在前轮放置好轮挡后,方能摘取拖把; D.航空器离港后.送机人员应清洁.整理工作现场,将地面设备放置在规定位置
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单选题
按照行业标准中关于民用航空器的地面供电,以下说法错误的是()
A.供电勤务后.应对航空器及地面电源装置或电源车保持正确的接地,并检查电压和频率;(先检查) B.当外部电源电缆接到航空器上之前.应将电源关断; C.机场上空有雷电时.应停止在户外对航空器的地面供电勤务操作; D.将外部电源插头从航空器上拔出时.应先关断外部电源,并确信电缆上不再有电
答案
单选题
按照行业标准MH/T3011.3-2006《民用航空器的牵引》,以下说法正确的是()
A.在牵引航空器行进过程中.人员不应该上.下航空器,可以上.下牵引车; B.牵引飞机过程中.指挥员应与牵引车.牵引杆.前起落架至少保持3M距离; C.白天牵引飞机过程中.牵引车的黄色警示灯可以不开,夜间牵引时则必须打开; D.飞机航行灯.防撞灯有故障时.即使在左.右翼尖加派监护人员也不能牵引飞机
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单选题
根据行业标准MH/T3011.3,以下关于民用航空器的牵引描述不正确的是()
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