压接后铝管不应有明显弯曲，弯曲度超过（）应校正，无法校正割断重新压接

连杆应先校正弯曲，后校正扭曲。 接续管及耐张线夹压接后应检查外观质量，弯曲度不得大于，有明显弯曲时应校直（） 配电线路导线压接后，接续管弯曲度不应大于管长的2%，略有弯曲时应校直（） 当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。 一般轴的弯曲度在轴承间距离内，每米长度应在（）毫米内时，如弯曲超过允许值，可用压床冷压校正。 一般轴的弯曲度在轴承间距离内，每米长度应在（）毫米内时，如弯曲超过允许值，可用压床冷压校正 钢杆不应有锈蚀，主材弯曲度不应超过（） 钳压管压接后的接续管弯曲度不应大于管长的（） 如何测量曲轴的弯曲度？校正的方法有哪些？ 如何测量曲轴的弯曲度？校正的方法有哪些 耐张线夹压接后其弯曲度不得大于%，超过时应校直，校直后严禁有裂纹或明显的槌痕（） 发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲 曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。 压接后的压接管不应有扭曲变形,其弯曲变形应小于压接管长度的( )。 校正连杆，应先校正弯曲，再校扭曲。 学生a说校正连杆时，通常是先校正弯曲，后校正扭曲。学生b说先校正扭曲，后校正弯曲。他们说法应该是（） 导地线压接后压接管不应有扭曲变形，其弯曲变形应小于压接管长度的（） 导线接续管压接完成后其弯曲度不得大于2%,有明显弯曲时应校直（） 发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。 减速箱齿轮轴的弯曲超过mm应校正（）