中部、尾部挂有补机的列车，其具体操纵及联系办法由机务段规定（）

机务段对其他计划交路有特别待乘要求的，由机务段制定具体的待乘管理制度（） 机务段（动车所）内受电弓动态检测设备由负责管理、维修，其维修过程中需接触网供电单元停电配合时，由机务段（动车所）人员联系供电段配合停电 机务段设机车调度室，机务段机车调度室由领导（） 机务段负责列车运营控制指挥 路用列车尾部挂有有动力的自轮运转特种设备或机车以及列车挂有后部补机并连结软管时，简略试验、确认贯通由本务司机与尾部司机负责（） 机务段应根据担当的等编制列车操纵示意图、列车操纵提示卡。在编制过程中，应利用LKJ运行数据对其进行校核优化（） 《铁路机车调度规则》规定：机务段所在地设（ ），由机务段运用科主管。 在机务段内发生的影响列车运行安全或正常生产秩序的信息，由发现人员立即报告机务段机车调度员（） 福州机务段是主要承担动车组、客运、货运、小运转列车、驻站调车值乘任务的机务段 机务段按设备及检修工作量分：大修、中修和小修机务段，中修机务段也承担少量的扩大中修和大修（） 驻站调机使用的机控器及附属设备由负责保管，机车入段检修前，由机务段通知车站拆卸机控器及话盒，其他固定在机车上的附属设备暂由机务部门保管 救援列车由机务段至车站的调车工作由调机或本务机担当，机车与第一辆车车钩的摘解、软管摘结及列车的简略试验由负责（） 机务段按其担当运输任务的不同，可分为（）、（）及（） 机务段根据其设备及检修工作量不同，可分为（）、（）及（） 《铁路机车调度规则》规定：机务段所在地设机车调度室，由机务段运用科主管。 机务段按其担当运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为（）、机务折返段、机务折返点 “220”文件对规，是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法（） “220”文件对规，是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法（） 各机务段间机车调拨由负责（） 遇等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，本务机车司机向机务段调度员提出加挂补机或减吨申请，并说明理由。减吨数量由机务部门根据具体情况确定（）