相邻车站、车辆段、停车场交换机之间通过站间电缆采用模拟中继方式相连（）

在控制中心配置集中网管设备，对控制中心、车辆段、停车场及所有车站所有的交换机设备实现统一网管（） 相邻局调度所调度交换机之间以及相邻局车站调度交换机之间的数字电路称为干调电路（） 车站由行车值班员，车辆段/停车场由车辆段调度/停车场调度统一指挥（） 车辆段/停车场子PIS系统主要由以太网交换机、服务器、AP、操作工作站等设备组成（） 各车站、车辆段、停车场的综合布线采用星型布线拓扑结构（） 车站任意交换机之间通过连接（） 专用电话系统由控制中心、车辆段、停车场和车站共交换节点构成 车站、车辆段、停车场均设站间行车电话，区间隧道内每隔m设区间电话（） 由车辆段（停车场）向车站发车时，司机以电话记录号码及车辆段（停车场）发车通知作为占用闭塞区段的凭证（） 电话闭塞法行车,车站与车辆段（停车场）间闭塞区段列车采用RM（限40km/h）模式运行（） 电话闭塞法行车,车站与车辆段（停车场）间闭塞区段列车采用NRM（限25km/h）模式运行（） 电话闭塞法行车,车站与车辆段（停车场）间闭塞区段列车采用NRM（限25km/h）模式运行（） 专用电话系统在控制中心配置集中网管设备，对控制中心、车辆段、停车场及所有车站所有的交换机设备实现统一网管（） 采用电话闭塞法组织行车，相邻两站、停车场/车辆段之间以作为确认闭塞分区空闲的凭证（） 车站/车辆段（停车场）在确认且后，方可请求闭塞（） 车辆段/停车场线路采用 （）钢轨，试车线采用（） 钢轨 电话闭塞法行车，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用NRM（限速60km/h）模式运行（） 车辆段、停车场为（） 车站二层交换机之间通过连接（） 调度所调度交换机之间、调度所调度交换机至车站调度交换机之间以及车站调度交换机之间的数字电路称为音频区段调度电路（）