主观题

一艘海轮满载各类货物离开天津港驶向南美某地,航行途中,不料海轮遇到海啸,激烈的颠簸使停放在舱面的汽车有半数被颠入大海,海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡,减轻负荷,免遭倾覆的厄运,船长下令将舱面剩下的汽车全部抛入海中。问上述哪些货损属于单独海损,哪些属于共同海损?为什么?

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主观题
一艘海轮满载各类货物离开天津港驶向南美某地,航行途中,不料海轮遇到海啸,激烈的颠簸使停放在舱面的汽车有半数被颠入大海,海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡,减轻负荷,免遭倾覆的厄运,船长下令将舱面剩下的汽车全部抛入海中。问上述哪些货损属于单独海损,哪些属于共同海损?为什么?
答案
单选题
一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地,不料在航行途中遇到海啸,船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海,海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡,减轻负荷,船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海,海轮因此而免遭倾覆的厄运,安全驶入附近的避难港。问被颠入大海的卡车损失属于()
A.全部损失 B.单独海损 C.共同海损 D.间接损失
答案
单选题
一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地,不料在航行途中遇到海啸,船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海,海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡,减轻负荷,船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海,海轮因此而免遭倾覆的厄运,安全驶入附近的避难港。对船长下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海所引起的损失属于()
A.推定全损 B.单独海损 C.共同海损 D.间接损失
答案
单选题
一艘海轮满载袋装砂糖驶往某地,途中因气候恶劣,海水涌进舱内,致使部分糖包浸水,砂糖被溶解,此项损失属于()。
A.推定全损 B.单独海损 C.共同海损 D.实际全损
答案
单选题
“远洋”号货轮满载货物从深圳驶往天津,到达天津港卸下了一千吨货物。在卸货的过程中,货轮受到的浮力                              
A.变小 B.变大 C.不变 D.无法确定
答案
主观题
天津港,()
答案
单选题
长江中游有甲、乙两港,相距360千米。一艘轮船从甲港到乙港,顺水航行15小时到达,从乙港返回甲港,逆水航行20小时到达。现有一艘小艇,航速是每小时32千米,它往返两港需要(  )小时。
A.15 B.18 C.23 D.28
答案
单选题
一艘轮船匀速行驶,从 A 港到 B 港顺水航行需要 6 小时,从 B 港到 A 港逆水航行需要 8 小时,若在静水条件下,从 A 港到 B 港需要()小时
A.7 B.15/7 C.48/7 D.13/2
答案
单选题
航行中的同一艘船,其空船或压载时的风力中心位置比满载时要:()
A.明显前移 B.稍微前移 C.明显后移 D.稍微后移
答案
判断题
我国的大连港天津港码头
答案
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天津港2012年货物吞吐量居世界港口第四位。 天津港2012年货物吞吐量居世界港口第四位。 一艘船从河里驶向海里,船要()一些 拓展训练又称(),原意为一艘小船离开安全的港湾,勇敢的驶向未来的探险旅程,去迎接新的挑战。 天津港是中国最大、世界等级最高的天然深水港 天津港是世界等级最高、中国最大的人工深水港。() 如图,一艘满载铁矿砂的轮船从加尔各答港岀发,前往我国上海港,经过第一个海峡是() A港和B港之间的距离为120千米,一艘船平常出海从A港到B港需要3小时,从B港返回A港需要4小时,一日这一艘船正常出海从A港到B港,假设航行了两港之间距离的三分之一时,水流方向发生改变,与原方向相反,那么这艘船此次从A港到B港需要多长时间()? 天津港()是2007年重点建设港口工程之一。 一艘国内沿海航行的散货船() 在一艘由上海开往旧金山的海轮上,人们见到的昼夜更替周期是() 一艘油轮自科威特港驶往大连,其最短航线为(  )。 一艘油轮自科威特港驶往大连,其最短航线为()。 一艘轮船从甲港出发到乙港,航行速度为30千米/小时,从乙港返回甲港,航行速度为20千米/小时,这只轮船往返甲、乙两港的平均速度是()千米/小时 美国一艘货轮停靠在我国天津新港装卸货物,应向我国缴纳的下列税种是()。 在长江干线航行的一艘客渡船与一艘限于吃水的海船相遇,存在碰撞危险时,谁是让路船?()。 一艘排水量为3000吨的轮船在河水中航行,满载时船及所装的货物共重         N;当这艘轮船从河里驶入海里时,它排开水的体积               (选填“变大”、“变小”或“不变”)。 在一艘远洋海轮上,因为缺乏水果和蔬菜,多数海员出现了牙龈出血现象,因为缺乏() 一艘油轮自科威特港驶往大连,其最短航线为:(  )。 2013年,天津港货物吞吐量突破5亿吨。在全球十大港口中排在第()位
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