如果航空器进跑道后预计等待时间超过，则国际民航组织建议不要向其发布进入跑道许可（）

先起飞的航空器高度在（）米以下，或者还没有开始（），禁止进跑道的航空器起飞。 仪表飞行的航空器如需在等待空域内飞行，每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间，通常不应当超过（）分钟。 指挥航空器进行等待时，管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点（）分钟之前，向该航空器发出等待许可。 进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。 进近管制室应当通知区域管制室有关进场航空器的情报内容有（）。（1）在等待定位点上空正在使用的高度（2）要求航空器到达管制移交点的时间（3）与区域管制室有关的航空器复飞的情报（4）通信中断航空器的情报（5）飞机的进近方式和使用跑道 塔台管制室值班管制员，对进、离场航空器实施管制时，航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道（） 《关于加强航空器空中等待程序应用的通告》规定，安排航空器空中等待通常不超过分钟（） 进场航空器因为机场原因不能立即着陆，需要等待时，每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间，通常不超过（）分钟。 我国民航《民用航空器事故征候》把跑道侵入事件分为（）个等级 国际民航组织规定的空中交通服务电报的收电地址，有航空器所飞经（）。 航空器冲出跑道属于（），航空器受到非法干扰属于（）。 航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口km后，不应当使用调速指令（） 塔台管制员在（）情况下允许出港航空器进跑道起飞。 塔台管制员应在无线电失效的航空器预计到达时间前分钟，将等待空域内该航空器的飞行高度及以下高度空出（） 使用入口内移跑道，当飞行航迹预计有交叉时，中型航空器在重型航空器起飞后着陆，中型与重型航空器之间的非雷达间隔的尾流间隔不得小于分钟（） 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器（） 航空器跑道事件，包括：（）。 航空器跑道事件包括（） 航空器跑道事件包括（） 如果机场中只有一条跑道，其跑道使用方向应保持航空器能够（）。