机组大修后油循环时油温应不低于40℃，但不应超过80℃。（）

制冷系统试运转时,应检查润滑油温度,一般不超过70℃,也不低于（）℃。 制冷系统试运转时,应检查润滑油温度,一般不超过70℃,也不低于（）℃ 运转中润滑油的油温，开启式机组不应大于70℃，半封闭机组不应大于80℃。 运转中润滑油的油温,开启式机组不应大于70℃,半封闭机组不应大于80℃。（） 运转中润滑油的油温，幵启式机组不应大于70℃，半封闭机组不应大于80℃（） 强迫油循环风冷变压器其上层油温正常时不应超过（），上层油温最高不得超过（），温升不得超过（）。 变矩器工作油温一般保持（）℃较好，最低不低于（）℃，最高不超过（）℃。 变矩器工作油温一般保持（）℃较好，最低不低于（）℃，最高不超过（）℃ 开机前，润滑油温不低于（） 开机前，润滑油温不低于（） 新油、再生油中T501含量应不低于，运行中油应不低于，当含量低于此规定值时，应进行补加。补加时油的PH值（） 液压站油位应不低于（）%。 液压站油位应不低于（）% 互感器取油样时的气温应不低于 冷凝温度不超过50℃，蒸发温度不低于-40℃。 机组运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度（），但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于 机车运用中加负荷时冷却水温应不低于40℃。 新装和大修后的低压纸路和设备的绝缘电阻应不低于()mΩ。 机组运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度， 蒸汽过热度不低于（） 强迫油循环风冷变压器的冷却介质40℃时，最高顶层油温不超过（）