地铁电动列车下列描述正确的是：
A. VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机
B. 列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能
C. IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件
D. VVVF装置位于拖车，每车1台
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地铁电动列车下列描述正确的是：
A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机 B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能 C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件 D.VVVF装置位于拖车，每车1台
答案
地铁电动列车下列描述不正确的是：()
A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置 B.常用制动分为7级 C.紧急制动为空气制动 D.最大常用制动为空气制动
答案
地铁电动列车()车车下安装有辅助逆变器。
A.Tc B.M C.T D.M'(M1)
答案
地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是：()
A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制 B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元 C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制，排出、保持或供给制动缸压力 D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用
答案
地铁电动列车地铁电动列车紧急制动回路()。
A.常时失电，紧急带电 B.常时带电，紧急带电 C.常时失电，紧急失电 D.常时带电，紧急失电
答案
重庆环线地铁列车辅助电源系统主要安装在车车下（）
A.MC B.M1 C.M2 D.MP
答案
下列描述不正确是（）
A.每个S编码和T编码都要编一个第二十章的附加编码 B.第二十章是ICD-10核心分类的一部分 C.在我国的临床疾病编码中，第二十章只是选择性的附加编码 D.第二十章不能作为主要编码 E.第二十章对于第十九章以外的各章的外因情况，可作为选择性附加编码
答案
下列对角膜描述正确是
答案
热继电器主要用于保护电动机描述不正确是（）
A.接地 B.温升过高 C. 短路 D.过载
答案
下列对水的描述正确是（）
A.人如果断水只能活3-5天 B.人体失水10%就会引起死亡 C.水不属于必需营养素 D.水可以帮助脂溶性维生素的吸收
答案
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地铁电动列车电动门系统的电源是：()
阻尼板掉落时，下列描述正确是（）。
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