折角塞门安装后，关闭状态下，其手把中心线与勾舌内侧面应有±2045mm的垂直距离（）

更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角没有要求（） 组装后，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为（） 组装后，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为（） 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为30°（） 折角塞门中心线与主管垂直中心夹角应为（） 组装后，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为()度。 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心线夹角须为（ ）°，C80系列敞车及有特殊要求者除外。 折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为30度 装用16型或17型车钩的货车;采用球芯直端塞门的车辆，塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离为（） 折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离（） 装用13型系列型号车钩的货车，折角塞门中心线与车钩水平中心线的垂直距离为（） 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯直端塞门的铁路货车，塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）。 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯直端塞门的铁路货车，塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（） 折角塞门手把安装插销须（）安装，并劈开尾销 索引梁甩头应测量索引梁中心线和端梁内侧面交点处与中梁中心线的（）距离。 “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：折角塞门、直端塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），截断塞门手把无，折角塞门、直端塞门手把及卡子无丢失（） 折角塞门塞门手把处于制动管方向而不通风时,确认塞门芯上刻线和手把方向一致时,为手把（） 装用13系列型号车钩的货车：折角塞门中心线与主管垂直中心夹角为30°，与车钩水平中心线的垂直距离为（50±20）mm（） 汽轮机热膨胀变送器应在汽轮机状态下安装，其可动杆应平行于汽轮机的中心线（） 折角塞门安装后，其六分之一方平面与地平面平行，制动管连接器向车体中心线侧，与车辆垂直线成（）度夹角；