装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）

装用16型或17型车钩的货车;采用球芯直端塞门的车辆，塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离为（） 装用16型或17型车钩的较长铁路货车，采用球芯折角塞门的车辆，当冲击面距端梁外侧面为83mm时，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（）。 装用16型或17型车钩的较长铁路货车，采用球芯折角塞门的车辆，当冲击面距端梁外侧面为83mm时，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（） 装用16型或17型车钩的较长铁路货车，采用球芯折角塞门的车辆，当冲击面距端梁外侧面为83mm时，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（） 装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验 A型球芯折角或A型球芯折角塞门扭簧丢失时补装，更换手把与套口铆钉时铆钉须旋铆固（） 装用16、17型车钩的其他铁路货车牵引梁磨耗板或钩尾框挡板材质为（） 装用16、17型车钩的其他型货车牵引梁内侧磨耗板规格mm（） 装用16、17型车钩的其他型货车牵引梁内侧磨耗板规格（）mm 更换铁路货车球芯折角塞门时，折角塞门体中心与主管垂直中心夹角须为（） 装用13型系列型号车钩的货车，折角塞门中心线与车钩水平中心线的垂直距离为（） 铁路货车装用的17型车钩具有良好的防跳性能（） 装用的16、17型车钩的货车不得与客车直接连挂（） A型球芯折角塞门段修时，更换铆钉时须采用专用铆固（） 铁路货车装用的17型车钩锁铁上部设有防跳止动块（） 铁路货车使用的车钩均为自动车钩，目前采用的车钩类型有16型、17型、、13A型和13号车钩，以前还曾经采用过2号车钩（） 球芯折角塞门的球芯用号钢制成（） 装用17型车钩的铁路货车车辆，需安装以防止钩提杆跳动打开车钩（） 装用16、17型车钩的其他型货车牵引梁内侧磨耗板材质Q215-AF规格是mm（） 通过台有铁风挡的旧型客车不得与装用15、16型车钩的铁路货车直接连挂（）