现代航空活塞式发动机的气门同开角约为（）.
A. 40-80度
B. 40-60度
C. 60-80度
D. 20-40度
查看答案
相关试题
换一换
现代航空活塞式发动机的气门同开角约为（）.
A.40-80度 B.40-60度 C.60-80度 D.20-40度
答案
现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在（）范围内.
A.5-50度 B.40-80度 C.15-35度 D.15-50度
答案
现代航空活塞式发动机的进气门晚关角一般在（）范围内.
A.15-35度 B.15-80度 C.40-60度 D.40-50度
答案
根据GB1787—2008生产标准，航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、（）和100号航空活塞式发动机燃料3种。
A.80号航空活塞式发动机燃料 B.85号航空活塞式发动机燃料 C.90号航空活塞式发动机燃料 D.95号航空活塞式发动机燃料
答案
活塞式航空发动机是使用的发动机（）
A.车用汽油 B.航空汽油 C.无铅汽油 D.航空煤油
答案
活塞式发动机的气门间隙会影响（）.
A.气门开关的定时性 B.气门的升程 C.气门打开所延续的时间 D.气门的同开角
答案
航空汽油主要是用于活塞式航空发动机和快速舰艇发动机（）
答案
活塞式航空发动机的燃料是（）。
答案
航空活塞式发动机的理想循环是（）
A.等容加热--等容放热--绝热压缩--绝热膨胀 B.绝热压缩--等容加热--绝热膨胀--等容放热 C.绝热压缩--等压加热--绝热膨胀--等容加热 D.绝热压缩--绝热膨胀--等压加热--等容放热
答案
汽化器式发动机气门同开角不能过大，主要因为（）.
A.浪费燃油，过贫油时还易出现汽化器回火 B.减少进气量，减小发动机功率 C.废气排除过量，影响发动机工作 D.影响发动机的压缩比
答案
热门试题
航空发动机可分为航空活塞式发动机和空气喷气式发动机两大类
活塞式发动机的气门间隙过大，将引起哪种后果（）.
航空活塞式发动机的启动方式通常采用（）.
航空活塞式发动机的理想循环是什么（）
是用于航空活塞式发动机中的燃料（）
活塞式航空发动机主要使用（）
航空活塞式发动机的滑油泵多数是（）.
为了保证活塞式航空发动机正常工作，要求（）
现代飞机活塞式发动机大都是四行程发动机（）
航空活塞式发动机的（）随发动机转速，进气压力或飞行高度的变化规律，叫做发动机特性.
活塞式发动机也叫( )
活塞式航空发动机包括( )和气冷式两种结构形式。
在一台四行程活塞式发动机中，气门重叠开启，此时活塞应在（）。
航空活塞式发动机都是4冲程的，其中第几个冲程作功？
汽油按其（）分为车用汽油（简称汽油）和航空活塞式发动机燃料。
现代航空活塞发动机都属于（）。
活塞式发动机主要机件包括（）。
活塞式发动机的特点不包括()。
活塞式发动机是如何分类的？
航空活塞式发动机燃料有75号、95号和97号3种。
使用微信扫一扫登录
