速度传感器提供两个相位差度的速度信号，用来测量电机转速和旋转方向（）

数字式相位表可以用来测量任意两个波形之间的相位差（） 车轮通过测重传感器所处在的钢轨的前后区段时，该两段的测量交流信号相位差为（） 速度传感器通过比较两个脉冲的相位来确定列车运行方向（） 速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（） 速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（） 加速度传感器是用来测量（） 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，列车两端各安装了一个加速度计和两个速度传感器（） 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，列车两端各安装了一个加速度计和两个速度传感器（） 在四倍细分的光栅位移传感器中，根据两路信号的相位差辨别方向时（） 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，每列车都安装有三个加速度计和两个速度传感器（） 每个速度传感器信道产生两个输出流，提供每圈个转速脉冲（） 振动传感器可以测量（）和（）两个方向上的振动加速度. 振动传感器可以测量（）和（）两个方向上的振动加速度 速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差60度，可以满足相位防溜功能的需要（） 速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差90或270度（） 中国大学MOOC: 在相位差式扭矩传感器中，扭矩为零时，若从轴线看两个脉冲传感器磁头的相对位置，则它们的角度差为： 用光栅传感器测直线位移时为了辩论移动方向，在莫尔条纹间距B内相距B/4设置两个光电元件，两光电元件输出电压信号的相位差是（） 手动切换是速度传感器间切换，按装车要求速度0、1是原速度传感器信号，速度2是备用速度传感器信号（） 相位差是两个交流电的相位之差。 压电式加速度传感器是适于测量()信号的传感器。