铁路货车制动装置及零部件的设计、制造应积极采用新材料、新技术、新工艺、新结构，实现制动装置和零部件互换，提高货车制动装置制造质量，促进制动装置检修质量的提高（）

以下零配件应采用（）配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。 制动装置及重要零部件须采用数控设备进行检验（） 制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件，弹簧；现车制动装置零部件等应采用“辆份制”配送（） 以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的；现车制动的装置零部件（） 铁路货车零部件湿法磁粉颗粒直径应小于（） 制动装置及重要零部件须采用微控或进行检验（） 铁路货车轮轴及零部件实行质量保证和（） 铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时可以装用（） 铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时不得装用（） 铁路货车段修按原结构检修的原则，原车可以选用零部件时，不得用新型零部件代替旧型零部件（） 铁路货车零部件磁粉探伤时，对磁粉检查应（） 铁路货车零部件探伤采用水基磁悬液，PH值为（） 铁路机车、车辆的制动装置种类、用途、构造、工作原理及其零部件的及装配关系（） 制动装置中哪些零部件必须采用“辆份制”配送？ 铁路货车零部件探伤结束后，应使用标记笔做出明显的磁粉探伤检查标识，确认有缺陷的零部件应（） 基础制动装置由种零部件组成（） 铁路货车零部件磁粉探伤作业磁化时，磁化电流应符合（） 铁路货车轮轴及零部件实行质量保证、寿命管理和管理（） 铁路货车零部件磁粉探伤设备性能校验分为（） 铁路货车零部件探伤荧光磁悬液浓度为（）