运营期间进入站台或靠近站台的第一个区段线路的施工时，行调把列车扣停在前一个站（）

运营期间进入站台或靠近站台的轨行区的施工的安全措施：施工负责人视情况放置红闪灯进行防护（） 运营时间正线、辅助线发生各类设备故障需短时间进行临时抢修进入站台或靠近站台区段线路的施工行车调度员把列车扣停在后方站（） 运营期间进入站台轨行区的施工安全措施？ 站台作业确认第一个站台门、车门打开，确认站台门“全开启”红灯亮，不需要手指呼唤“站台门、车门开启”（） 手指确认第一个车门和站台门开启，口呼：“双门开启”（） 在车站运营期间可以进入站台门的轨道侧进行维修作业（） 营期间在站台、站厅进行施工时，须设立警示标识（） 正线施工作业区域至少为一个站台区域或一个区间（） 在列车运营期间禁止进入站台门的轨道侧进行保养和维修（） 车门、站台门打开后，在规定位置立岗，手指方向为电客车运行方向第一个车门向下斜（）度后呼唤“车门、站台门打开”，面向站台，观察乘客上下情况（） 行车单选运营期间，站台门故障、计轴区段故障、道岔、信号机等故障属于故障（） 在运营期间，线路上的列车最高运营速度要求：在站台计算长度范围内，当不设站台屏蔽门时，越站列车实际运营速度不应大于km/h（） 车站每侧站台设有紧急停车按钮，岛式站台任意一个紧急停车按钮对站台有效，侧式站台任意一个紧急停车按钮对站台均有效 车站运营期间严禁进入2号线站台门的轨道侧进行维修保养作业（） 运营公司所属2号线采用双线单向靠右侧行车，线路站台均是岛式站台（） 运营公司所属1号线采用双线单向靠右侧行车，线路站台均是岛式站台（） 运营期间进出站台端门需经过同意（） 发车手信号的显示地点：有站台的，在靠近发车端列车驾驶室站台一侧的侧窗旁安全位置；无站台的，在靠近列车发车端驾驶室线路安全位置。 发车手信号的显示地点：有站台的，在靠近发车端列车驾驶室站台一侧的侧窗旁安全位置；无站台的，在靠近列车发车端驾驶室线路安全位置（） 车站每侧站台设有两个紧急停车按钮，岛式站台任意一个紧急停车按钮对本侧站台有效，侧式站台任意一个紧急停车按钮对两侧站台均有效（）