正线施工作业区域至少为一个站台区域或一个区间（）

两个封锁作业区域不能共用同一个防护区域（） 在动车作业区域两端必须保证“一站一区间”空闲以作为防护区域，原则上两个动车作业区域不能共用同一个防护区域（） A3类、C1类施工作业区域原则上为一个 () /变电所/控制中心，并注明详细作业区域。 工程车或调试列车的作业区域两端必须保证至少站台或区间空闲（） 施工列车作业区域与相邻的施工作业区域应至少保持间隔（） 多个作业区域开行工程车作业时，在工程车运行的前方必须保证至少有（）个站台区或站间区间空闲。 两个封锁作业区不能共用同一个防护区域（） 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“__”空闲作为防护区域，该防护区域不允许安排其它施工作业；原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域（） 有A1类施工作业区域一端在鼓楼站台一端在鼓楼与东门口区间时，下列防护区域位置正确的是（） 原则上两个封锁作业区域不相同的不能共享同一个防护区域（） 正线施工作业区域原则上以( )为单位 同一条线路施工作业区域同时包含正线和场段区域，或同时影响到正线和场段行车设备运行的施工称为：（）。 原则上个封锁作业区不能共用同一个防护区域（） 原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域（） 原则上两个封锁作业区可共用同一个防护区域（） 站台门清扫作业需清理站界标向区间延米范围轨行区内垃圾（须核查施工作业区域）（） 施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路的特殊施工的组织规定（） 动车作业时，在区域两端设立一个站间区间作为防护区域（） 在开车作业的封锁作业区两端必须保证空闲以作为防护区域，原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域（） 施工行车通告中作业单位、作业时间、作业内容、作业区域等栏必须明确，其中作业区域中未标注“不含站台”的即认定为含站台区域（）