3号线电客车AW3工况列车乘客数是（）

苏州一号线列车超员AW3为人（） 昆明地铁3号线电客列车停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车。可保证AW3载荷的列车停在的坡道上（） 电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车仍然可以在运营线最大的坡道上起动，并运行至最近的车站（） 3号线列车在AW3超员状态下，载荷量为人（） 3号线电客列车AW0工况下保压制动时制动缸压力值为（） AW3工况下列车初速度为80km/h时列车的制动距离（） AW3工况下列车初速度为20km/h时列车的制动距离（） AW3工况下列车初速度为60km/h时列车的制动距离（） AW3工况下列车初速度为40km/h时列车的制动距离（） 重庆5号线As型地铁车辆中AW3载重代表（） 机场线在正常网压，NJ06型电客车损失1/4动力的情况下，在AW3载荷工况时，NJ06型电客车可以不限速完成当天运营（） 列车在AW1载荷下列车乘客人数为236人，AW2载荷下列车乘客人数为1438人，AW3载荷下列车乘客人数为2034人（） 一列空载电客列车能够在正线最大坡道（35‰）上推送一列故障的超员载荷（AW3工况）的电客列车至（） 车体刚度在AW3载荷工况下上挠度≥mm（） NJ06型电客车AW1~AW3载荷状态下的车辆载客量分别是（） AW3工况下，列车初速度为60km/h时制动距离小于等于（） AW3工况下，列车初速度为20km/h时制动距离小于等于（） 杭州地铁2号线电客车AW0（空载）列车自重（） 首期工程列车AW3超员载荷人（） 电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车仍然可以在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行（）