救援列车推进故障列车到达前方站清客时，故障车司机必须施加停放制动，主要是为了防止列车溜动。（）

列车故障救援时故障车司机呼叫“三车”时救援车司机控制车速为速度（） 列车故障救援时故障车司机呼叫“一车”时救援车司机回复标准为（） 故障车司机待救援车司机明确、等救援事项后，推进救援故障车司机需呼唤应答“”指挥动车。故障车需要停车，指挥救援车司机按照的限速要求使故障列车准确对标（） 救援连挂列车推进运行时，前方进路由故障列车司机负责瞭望和确认。（） 救援列车推进故障车限速（） 司机报告及故障处理后，行车调度员应布置救援列车在就近车站进行清客。若救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客（） 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶，故障列车司机室需有司机进行并限速运行；救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶并限速运行 实施救援时，担任救援列车须空车前往救援；若故障车在区间救援，行调需组织故障列车在第一个停靠站对标清客（） 推进救援时故障车司机呼叫:“故障车所有制动已缓解，前方进路安全，可以动车”。改正（） 使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援，组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂，如列车在区间不能清客时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（） 列车担任救援列车时，原则上在故障点前一站组织清客，空车担任救援（） 列车司机在列车运行中，遇发生故障时，列车应在前方站停车报告（） 列车司机在列车运行中，遇()发生故障时，列车应在前方站停车报告。 救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认（） 救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认。( ) 救援列车与故障列车连挂好了后，仅使用（ ）一个车次，救援列车运行中与行调的联控由救援车司机负责，故障车司机及时将故障车运行情况汇报救援车司机。 正向推进救援时，故障列车在规定位置停妥后，故障车司机应恢复就近个B05（） 故障车和救援列车司机相互确认解钩成功后，故障车司机（） 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速__ 遇故障车需在区间救援时，被救援列车挂上后的（）为清客站。