临修是指运用车辆发生重大故障，无法继续安排运营，必须扣修的作业（）

特殊保障时段内，各车间除车辆计划修扣车外，原则上安排，满足上线标准的车辆作为备用车辆（） 根据信号系统重大故障影响范围及对运营秩序产生的影响，将信号系统重大故障分为级 铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理（简称大件修）、列车队一般故障修理（简称小件修）、等（） 在集团维护规程终，重大故障是指（）。 信号系统重大故障是指由信号系统非正常运行引起的直接影响列车正常行驶、直接影响运营效率及行车安全，已造成或可能造成行车运行重大间隔的故障。当发生重大故障时，依照信号系统故障应急预案执行 机冷车组中的车辆发生临修时，（）办理扣车后通知机冷车组车辆乘务员 车辆在使用过程中，若出现重大故障，应立即查明原因，等故障排除后方可继续使用，而对于一般故障，继续使用也无妨。（） 信号系统重大故障是指 均无法监控列车运行或 错误持续60分钟（含）以上（） 特别重大故障和重大故障报告分为__三种（） 铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理、列车队一般故障修理、捆绑等（） 备用车包括临修备用车和高峰备用车（） 因事件造成涉及运营的设备设施及系统重大故障需停止运营或关闭车站、线路时，必须得到__的同意（） 下列不属于摘车临修范围的车辆故障是（） 运用维修单位应积极采用、，扩大在列车或车列中修理车辆故障的范围，减少摘车临修（） 发生重大故障和阻断时，抢通原则有（） 运用中的车辆应按规定的周期检修扣修。 运用维修单位应积极采用新技术、新装备，扩大在列车或车列中修理车辆故障的范围，减少摘车临修。摘车临修故障处理时间原则上不得超过小时（） 当两个以上故障同时发生时，要依次优先处理特别重大故障、重大故障、重保业务和影响重要大客户的故障（） 铁路货车运行安全监控系统预警需扣修的铁路货车属于摘车临修故障范围（） 行包快运专列中的车辆发生临修故障经修复后，要请令编入原车次列车继续运行或按调度命令办理回送，不得扣留使用（）