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工程车从车厂发车的凭证为行调的《调度命令》、发车股道信号机的显示和_的口头指令,《调度命令》在发车前由车厂调度交给车长。工程车在车厂发车时根据发车股道信号机的显示和车长的发车指示开车,运行至出厂信号机前一度停车,按行调指令和出厂信号机的显示运行
主观题
工程车从车厂发车的凭证为行调的《调度命令》、发车股道信号机的显示和_的口头指令,《调度命令》在发车前由车厂调度交给车长。工程车在车厂发车时根据发车股道信号机的显示和车长的发车指示开车,运行至出厂信号机前一度停车,按行调指令和出厂信号机的显示运行
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工程车从车厂发车的凭证为行调的《调度命令》、发车股道信号机的显示和_的口头指令,《调度命令》在发车前由车厂调度交给车长。工程车在车厂发车时根据发车股道信号机的显示和车长的发车指示开车,运行至出厂信号机前一度停车,按行调指令和出厂信号机的显示运行
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主观题
工程车从车厂发车的凭证为行调的_、发车股道信号机的显示和信号楼值班员的口头指令,调度命令在发车前由厂调交给车长
答案
单选题
工程车或调试车应严格根据调度命令的要求及时发车,列车晚点发车,应向调度员说明情况()
A.工程车/调试车司机 B.车场调度员 C.OCC指导司机 D.施工负责人
答案
单选题
轨道车运行控制设备(GYK)调度命令发车模式分为两种发车方式,分别是调度命令发车至前方站和调度命令发车至()
A.A通过信号机 B.B进站信号机 C.C次一架信号机
答案
单选题
工程车司机到达DCC接收调度命令时,需向车厂调度提报回厂股道需求,无停放需求时,原则上接至()
A.工程车库 B.材料线 C.原发车股道 D.检修库
答案
单选题
调规常用行车调度命令模板编号(大项):调度命令作为列车越过发车进路信号机的行车凭证?(调规)()
A.十二 B.十三 C.十四 D.十五
答案
主观题
遇非正常行车【调度命令发车】模式(调度命令发车至次一架信号机),司机应如何进行GYK操作
答案
判断题
自闭区段发车进路信号机故障时,列车越过该信号机的行车凭证为调度命令()
答案
判断题
自动闭塞区段在无出站信号机的线路上发车时,只要凭证不要调度命令。
答案
单选题
工程车在正线运行时,凭信号及调度命令行车()
A.车载信号 B.车控室命令 C.地面信号 D.手信号
答案
热门试题
车站值班员或司机须根据调度命令所规定的发车时间,给出发车信号或按照信号显示运行()
自动闭塞区段,发车进路信号机故障时列车进入闭塞分区的行车凭证为调度命令()
向区间开行接触网作业车时,司机接到调度命令后,对调度命令内容进行核对,确认及作业时间等,按规定车机联控,根据发车信号开车()
车场调度接到行调开行热备车、工程车、调试列车、救援列车命令后应认真确认开行的车次、时间和径路及时通知司机做好发车准备并把调度命令内容向和传达清楚按时组织列车出段()
《普速行规》规定:CTC区段,由列车调度员办理接发车的车站,遇停基改电、出站(发车进路)信号机故障或引导接车时,可使用调度命令作为行车凭证。司机接到允许运行的调度命令,须认真核对调度命令内容,确认无误后,输入虚拟号码“( )”。
车场调度接到行调开行热备车、工程车、调试列车、救援列车命令后,应认真确认开行的车次、时间和径路及时通知司机做好发车准备,并把调度命令内容向司机和信号楼值班员传达清楚,按时组织列车出段()
工程车在正线运行时,凭地面信号及调度命令行车()
当车厂故障影响收发车时,车厂调度应将情况汇报行调()
作为行车凭证的调度命令,在接发车进路准备妥当后,方可向司机发布(转达)()
工程车编组列车运行至出段信号机前一度停车,再行发车时凭证是什么()
列车被扣车待令时,信号屏显示扣车图标、站台DTI显示“H”,司机应及时确认发车凭证,发车时需得到行调命令(原则上谁扣谁放)、信号屏显示收到速度码及发车图标。()
在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,特殊情况下办理发车的行车凭证规定:发车进路信号机故障时发出列车行车凭证为调度命令()
使用引导信号接、发车须发布调度命令。/*《调规》(高速铁路部分)第42条*/()
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发车手信号是指示列车、车辆从车站、股道及段场发车,进入区间。
发车手信号是指示列车、车辆从车站、股道及段场发车,进入区间()
线路所通过信号机不能开放时,按出站信号机故障的相关规定办理发车或通过作业。发车人员在通过信号机交付调度命令、行车凭证及显示通过手信号()
工程车在正线运行时,凭及调度命令行车()
工程车或调试出入段(场)按调度命令规定的运行()
四显示自动闭塞区段,监督器作用良好,超长列车头部越过出站信号机,发车的行车凭证为调度命令()
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