单选题

技运函〔2019〕143号_成都动车段关于规范动车组外皮清洗及动车组玻璃透明胶粘贴的通知中玻璃破损粘贴顺序为()

A. 先横向再竖向
B. 先竖向再横向
C. 先内侧再外侧
D. 无要求

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单选题
技运函〔2019〕143号_成都动车段关于规范动车组外皮清洗及动车组玻璃透明胶粘贴的通知中玻璃破损粘贴顺序为()
A.先横向再竖向 B.先竖向再横向 C.先内侧再外侧 D.无要求
答案
单选题
根据技运函〔2020〕41号成都动车段关于明确动车组“冷升弓”时机及相关流程的通知文件要求,冷升弓须严格按照流程操作?()
A.接触网断电→动车组升弓→接触网供电→动车组合主断→行车 B.接触网断电→动车组升弓→动车组合主断→接触网供电→行车 C.动车组升弓→接触网断电→接触网供电→动车组合主断→行车 D.动车组升弓→接触网断电→动车组合主断→接触网供电→行车
答案
多选题
成动车技〔2019〕38号成都动车段关于第一次修改《成都动车段关于确保动车组冬季运行安全的通知》的通知,达到以下情况时,判断为转向架结冰()
A.空气弹簧与转向架构架间隙被冰填充 B.轴箱弹簧被冰覆盖 C.横向止档处及中央牵引装置被冰覆盖 D.转向架抗蛇行减震器被冰雪覆盖
答案
判断题
技运函〔2019〕29号_成都动车段关于重新公布随车机械师应急处置要诀的通知,轴温1/2必须停车,未进行点温检查不能开车()
答案
多选题
根据成动车技〔2019〕38号成都动车段关于第一次修改《成都动车段关于确保动车组冬季运行安全的通知》的通知的文件内容,达到情况时,判断为转向架结冰()
A.空气弹簧与转向架构架间隙被冰填充 B.轴箱弹簧被冰覆盖 C.横向止档处及中央牵引装置被冰覆盖 D.转向架制动夹钳单元被冰覆盖
答案
单选题
动车组在动车段(所)进行外皮清洗作业时,限速km/h()
A.3~5 B.5~10 C.3~8 D.10~15
答案
主观题
《运规》中规定动车段、动车所要坚持动车组故障
答案
多选题
技运函〔2018〕254号规定CRH3A型动车组随车机械师应急处置要诀有()
A.转向架部件报警级超温必须停车,未进行点温检查不能开车 B.抱死故障必须停车,未全面检查转向架不能开车 C.外门意外打开必须停车,未确认安全回路形成不能开车 D.半列或头车网络故障必须停车,操作紧急模式未确认制动缓解不能开车
答案
单选题
成动车技〔2018〕307号成都动车段关于重新下发动车组随车机械师乘务指导书,执行时间?()
A.2018年12月1日 B.2018年11月1日 C.2019年1月1日 D.2018年8月1日
答案
判断题
动车组在动车段(所)进行外皮清洗作业时,限速3~5km/h()
答案
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按照《成都动车段关于修订下发的通知》(成动车技〔2019〕131号)文件附件4《成都动车段恶劣天气行车应急预案》内容,动车组运行中,司机发现积水高于轨面时,应立即停车与司机根据现场情况共同确定行车条件或请求救援,并由司机报告列车调度员,列车调度员及时采用应急措施,下达相关调度命令() 请复述动车组运规如下条款内容:第10条,涉及动车(客车)段在动车组专业管理内容 动车段(所)设动车组地勤司机,负责动车组在动车段(所)内、等调移动车组作业() 《技规》第307条规定动车段(所)内动车组防溜办法由规定() 各车间须认真落实《南京动车段动车组技术管理实施细则》(南动技〔2016〕13号)有关要求,检修动车组出现文件规定的类故障,严禁上线载客运营() 动车组回送前,动车组配属动车(车辆)段(以下简称配属段)确认动车组符合回送要求后,由动车调度向本局动车调度申请() 动车段、动车所应设有动车组管理() 动车段(所)内动车组防溜办法由动车段规定() 《动车组规范》中,办理站车交接,长编组动车组列车在7、8号车厢之间() 的动车组,配属动车(车辆)段须及时通知动车组所在动车(车辆)段对TEDS预报故障进行全数复核() 承担的动车组外皮清洗、库内吸污等工作归口由动车段管理;车内保洁及客运整备归口由属地客运段管理() 高价互换件存放在车间时,需填写《成都动车段动车组高价互换配件交接存放记录薄》() 动车组回送前,动车组配属动车(车辆)段确认动车组符合回送要求后,由配属段动车调度向本局动车调度申请,在其他铁路局集团公司回送时由动车组配属铁路局集团公司动车调度将申请转交动车组所在局动车调度() CRH6A统型动车组号车为动车() 动车组在动车所洗车机进行外皮清洗作业时,以速度匀速通过() 动车组回送时,动车组随车机械师由本动车段担当() 机务部门承担的动车组外皮清洗、库内吸污等工作归口由动车段管理;车内保洁及客运整备归口由属地客运段管理() 动车段(所)设动车组地勤司机,负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业【删除】J314() 成动车技〔2019〕38号成都动车段关于第一次修改《成都动车段关于确保动车组冬季运行安全的通知》的通知,四方平台动车组:当通过受电弓监测装置发现接触网结冰导致受电弓严重拉弧、三次侧电压因受流不畅异常偏低或大幅波动时,随车机械师向动车组司机申请降速至km/h以下运行,若未消除按40km/h向下降速() 动车段、动车所要坚持动车组故障日统计、周分析、月总结()
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