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高温季节不可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业()
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高温季节不可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业()
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高温季节不可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业()
答案
判断题
高温季节不得安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业()
答案
判断题
无缝线路高温季节可安排钢轨硬弯矫直、轨头打磨、焊补等作业()
答案
单选题
无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业()
A.正确 B.错误
答案
单选题
高温季节应安排(D)、钢轨打磨、焊补等作业()
A.道床清筛 B.抬道整修 C.线路拨道 D.矫直钢轨硬弯
答案
判断题
A-B-B-001213无缝线路轨温大于15℃时,可重点安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业()
答案
判断题
打磨焊缝,矫直钢轨硬弯,更换伤损钢轨属于临时补修基本内容()
答案
单选题
矫直、焊补、打磨钢轨、综合整治接头病害。属于()
A.计划维修 B.临时补修 C.状态修 D.周期修
答案
单选题
凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃
A.15℃ B.21℃ C.25℃ D.30℃
答案
主观题
线路上的钢轨硬弯,应在什么季节矫直?矫直时轨温有何要求?
答案
热门试题
线路上的钢轨硬弯,应在什么季节矫直?矫直时轨温有何要求
线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应()
钢轨矫直,主要是消除钢轨的硬弯()
凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于25℃()
线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于
线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃
线路上的钢轨硬弯应在高温季节矫直,矫直时轨温应高于℃。(《太原铁路局无缝线路(道岔)管理细则》4.5.8)()
线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于25℃。 ( )
线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高的季节矫直,矫直时轨温应高于()
四、线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于
线路上的钢轨硬弯,应在温度较高的季节矫直,矫直时的轨温应高于()
线路上的钢轨有硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()
高温季节可安排矫直等作业()
线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高的季节矫直,矫直时轨温应高于25℃()
线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高的季节矫直,矫直时轨温应高于25℃()
无缝线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于℃()
无缝线路上钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于25℃()
线路、道岔综合维修基本内容包括:矫直、焊补、打磨钢轨,综合整治接头病害()
线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于【25】摄氏度()
凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直。常备轨亦应保持顺直。线路上轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于℃()
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