CRH1型动车组辅助变流器模块设计是基于冷却的IGBT变流器模块

对CRH1辅助变流器ACM模块的描述是（） CRH1型动车组电动机变流器的功率器件是绝缘栅双极晶体管模块（） CRH380B型动车组辅助变流器的冷却方式为（） 如何更换CRH1型动车组辅助继电器 CRH1型动车组的远程控制模块是AXS（） CRH1型动车组电机变流器模块用于控制和监测多四个与电机变流器并联的牵引电机（） CRH1A动车组为了控制辅助变流器模块的功能，应测量（） 简述CRH1型动车组各辅助装置功能测试 CRH380错型动车组辅助变流器的冷却方式为强迫风冷（） CRH1型动车组DX模块的输出信道共有条（） CRH1型动车组每个电机侧变流器（MCM）控制台牵引电机（） 简述CRH1型动车组电机侧变流器（MCM）控制牵引电机速度的原理 CRH1动车组A-A新一代铝合金动车组转向架基于CRH1动车组-250不锈钢动车组转向架设计，主要进行哪些改进？（） CRH1型动车组的辅助压缩机设在Tp车（） CRH1A动车组辅助变流器、电机变流器及网侧变流器共用一套冷却系统，采用的冷却方式（） CRH1型动车组BCM表示蓄电池充电机模块（） CRH1型动车组电机变流器截断开关指令来自，用于停止和将电机变流器放电（） CRH1型动车组的风挡设计为免维护型（） CRH1型动车组AX22、AX23模块传递的是信号（） CRH1型动车组DX模块有10条输入、6条输出信道（）