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当机场场面气压为1013hpa,管制员错报为1006hpa,飞机的实际进入高度是()
单选题
当机场场面气压为1013hpa,管制员错报为1006hpa,飞机的实际进入高度是()
A. 过高
B. 过低
C. 无影响
D. 影响不大
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单选题
当机场场面气压为1013hpa,管制员错报为1006hpa,飞机的实际进入高度是()
A.过高 B.过低 C.无影响 D.影响不大
答案
单选题
当机场场面气压为1013hpa,管制员错报为1003时,飞机实际进入高度是()
A.过高 B.过低 C.无影响 D.影响不大
答案
单选题
当机场场面气压为1013百帕,管制员错报为1006百帕时,飞机的实际进入高度是()
A.过高 B.过低 C.无影响 D.影响不大
答案
单选题
当飞行所在的高度的高度表设定值为1013hpa时,如果实际气压值低于标准大气压,则必须对最低安全高度进行修正。简易修正方法时每低于1013hpa一个hpa,高度表高度减去英尺()
A.25; B.26; C.28; D.30
答案
多选题
在机场管制范围中,机场空中管制员负责()
A.航空器在机场交通管制区的空中飞行 B.航空器在机坪上的运动 C.航空器的起飞和降落 D.防止飞机在运动中与地面障碍物的碰撞
答案
多选题
在机场管制范围中,机场地面管制员负责()
A.航空器在机场交通管制区的空中飞行 B.航空器在机坪上的运动 C.航空器的起飞和降落 D.防止飞机在运动中与地面障碍物的碰撞
答案
判断题
飞行员复诵错管制员的指令时,管制员应该说“更正”或“correction”()
答案
单选题
管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当()。
A.立即指挥航空器改航或返航 B.立即指挥航空器去备降场 C.备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料 D.只提供航线的天气情况
答案
单选题
管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当()。
A.立即指挥航空器改航或返航 B.立即指挥航空器去备降场 C.提供航线 D.只提供航线的天气情况
答案
单选题
在咸阳机场,当机场修正海压≤979hpa时,过渡高度为米,当机场修正海压≥1031hpa时,过渡高度为米()
A.3000 3600 B.3000 3300 C. 2700 3000 D.2700 3300
答案
热门试题
一架飞机到达某高原机场时,管制员令其下降到QNE3000M保持,该机场零点高度2100M,标高21606M,该机此时的场面气压高度为()米。
当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供()情报服务。
当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供()情报服务。
当飞行取消时,起飞机场报告室管制员应当()。
当机组报告或管制员在VHF接受设备收到人为干扰信号时,管制员应立即通知空中航空器转换至备用管制频率MHZ(或转换至121.50MHZ)()
当机组复诵时,管制员应当重新发布指令,并且对有关部分加以强调()
当机场跑道、滑行道的道面出现情况时,塔台管制员应当将情况及时通知起飞、着陆和滑行的航空器,并向机场管理机构反映()
当机组复诵的内容不清晰、不完整时,管制员应当要求机组,必要时重新发布相关的指令内容,并确认机组正确接收指令。当机组复诵错误时,管制员应明确发送后,重新发布相关的指令()
当机场的场压为1010.2Hpa,而机长误调为1001.2Hpa时,飞机实际进场高度()
机场场面监视雷达必须探测和覆盖的区域包括( )。
先进机场场面导向和控制系统(SMGCS)应包括()
以下哪种监视技术不适用于机场场面监视?()
当机场的场压为1010.2Hpa时,而机长误为1001.2Hpa时,飞行实际进场高度()
当机场的场压为1010.2Hpa时,而机长误调为1001.2Hpa时,飞行实际进场高度()
塔台管制员在实施管制过程中应保持“”姿势,以便对机场运行情况进行连续的观察()
有自动观测系统的机场,当能见度小于1500米时,管制员应当通知本机场的()。
有自动观测系统的机场,当能见度小于1500米时,管制员应当通知本机场的()。
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
当机场跑道、滑行道的道面出现灯光设备故障时,塔台管制员应当将情况及时通知起飞、着陆和滑行的航空器,并向反映()
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