单选题

甲说:发动机连杆轻微变形是可修复的,如损伤严重则需更换;乙说:发动机轴瓦如发生烧蚀,一般需成套更换。以下()选项是正确的

A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确

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单选题
甲说:发动机连杆轻微变形是可修复的,如损伤严重则需更换;乙说:发动机轴瓦如发生烧蚀,一般需成套更换。以下()选项是正确的
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.甲乙都正确 D.甲乙都不正确
答案
单选题
甲说:发动机连杆轻微变形可进行修复,严重的则无法修复;乙说:发动机轴瓦受损一般是摩擦层脱落,烧蚀,多成套更换。以下()选项是正确的
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.甲乙都正确 D.甲乙都不正确
答案
判断题
发动机连杆螺栓有轻微擦伤可以使用。
答案
单选题
关于发动机缺火。甲说:发动机分电器失效可导致发动机缺火。乙说:发动机点火器损坏可导致发动机缺火。二人中正确的是()。
A.甲 B.乙 C.二者都正确 D.二者都不正确
答案
单选题
甲说:如果发动机冷却风扇叶断裂或变形,判断风扇电机是否受损可通电测试;乙说:轿车的发动机冷却风扇一般无单独部件可以购买,只能更换总成。以下()选项是正确的
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.甲乙都正确 D.甲乙都不正确
答案
单选题
关于发动机缺火。甲说:发动机点火线圈失效可导致发动机缺火。乙说:发动机点火器损坏可导致发动机缺火。二人中正确的是()。
A.甲 B.乙 C.二者都正确 D.二者都不正确
答案
单选题
关于发动机缺火。甲说:发动机个别缸火花塞不工作可导致发动机缺火。乙说:发动机个别缸高压线断路可导致发动机缺火。二人中正确的是()。
A.甲 B.乙 C.二者都正确 D.二者都不正确
答案
单选题
甲说:发动机冷却系统内部泄漏很少由碰撞损伤引起;乙说:冷却液补偿罐通常不能修理,如果开裂或变形就必须更换,以下()选项是正确的。
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.甲乙都正确 D.甲乙都不正确
答案
单选题
造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是()。
A.曲轴弯曲 B.装配不当 C.发动机超负荷和爆燃 D.连杆轴颈间隙过大
答案
单选题
甲说:连杆轴承的上、下轴瓦都磨损是由于发动机超速引起的;乙说:主轴承下轴瓦磨损是由于发动机负荷过大引起的。谁正确? ( )
A.甲正确; B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
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甲说:如果发动机冷却风扇叶在事故中断裂,应通电测试风扇点击是否受损;乙说:如发动机冷却风扇离合器受损,可以单独更换离合器,以下()选项是正确的 发动机连杆产生缺陷是否可补焊?为什么? 机油滤清器不定期更换会让滤芯过滤性能会下降,机油中的杂质进入发动机中,轻则加剧发动机磨损,重则让发动机大修() 发动机缸体裂纹修复方法中,变形量最小的是( )。 维修技工甲说:发动机冷却液从发动机中移走热量。维修技工乙说:发动机冷却液能防止发动机发生冻结。他们哪位是正确的 维修技工甲说:发动机冷却液从发动机中移走热量。维修技工乙说:发动机冷却液能防止发动机发生冻结。他们哪位是正确的 发动机气缸内进水,气缸内水压会导致连杆,活塞,气门的变形。 事故碰撞造成发动机缸体、缸盖的外部损伤,如何进行损伤鉴定和损伤修复? 事故碰撞造成发动机缸体、缸盖的外部损伤,如何进行损伤鉴定和损伤修复 为确保发动机安全,飞行机组应推迟加速。当执行了程序的ECAM动作,直至以下情况发生,可认为发动机安全①发动机失效无损伤,“ENGMASTEROFF”②发动机失效无损伤,“AGENT1DISCH”③发动机失效有损伤,“ENGMASTEROFF”④发动机失效有损伤,“AGENT1DISCH”⑤发动机着火,灭火完成或“AGENT2DISCH”() 若发动机连杆轴承响,响声会随发动机负荷增加而(  )。 柴油机连杆盖上的螺栓支承面与螺母支承面损伤的修理,如支承面损伤较轻微时可用()修复。 当发动机连杆发生严重扭曲时,在使用中会造成气缸磨损的() 在装配发动机活塞连杆时,如活塞顶部箭头指向右端,则连杆装配时,其连杆油孔要求()。 发动机大修时,在更换活塞销的同时,必须更换连杆衬套,以恢复其正常的配合() 若发动机连杆轴承响,响声会随发动机负荷增加而增大。 在讨论维修作业中更换发动机控制模块时,技师甲说有些车辆在更换发动机控制模块后,应对控制模块进行适应编程,以便发动机控制模块能精确控制发动机的运行;技师乙说有些车辆在更换发动机控制模块后,应驾驶车辆在各种工况条件下运行一段时间,以便发动机控制模块能尽快进行再学习过程。试问谁的说法是正确的?() 连杆大头连接发动机哪个部分( ) 以下哪个是ISBe发动机连杆的特性() 主副连杆的发动机,主、副连杆不能互换
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