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站台门玻璃破裂(滑动门),站务员在接发列车时,如故障屏蔽门需现场防护,需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”()

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站台门玻璃破裂(滑动门),站务员在接发列车时,如故障屏蔽门需现场防护,需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”()
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屏蔽门玻璃破裂(滑动门),站务员在接发列车时,如故障屏蔽门需现场防护,需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。A.对B.错()
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站台门玻璃破裂(滑动门),站务员在接发列车时,如故障站台需现场防护,需在故障站台门处显示“好了手信号”()
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单选题
屏蔽门玻璃破裂(滑动门)时,站务员应该第一时间将LCB切换至()
A.手动开 B.手动关 C.自动 D.互锁解除
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单选题
站台门玻璃破裂(滑动门)时,站务员应该第一时间将LCB切换至__位()
A.手动开 B.手动关 C.自动 D.解除互锁
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单选题
站台门(滑动门)玻璃破裂时,站务员应第一时间将LCB切换到位置()
A.手动开 B.手动关 C.自动 D.隔离
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单选题
屏蔽门由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成。一侧站台的屏蔽门有道滑动门()
A.、19 B.、24 C.、36 D.、17
答案
单选题
站台玻璃破裂(滑动门)时,站务员应该第一时间将LCB切换至“__”位()
A.手动开 B.手动关 C.自动 D.互锁解除
答案
单选题
单个滑动门无法关闭时,站务员在使用 LCB操作站台门时,应打在( )位。
A.自动 B.手动 C.隔离 D.任意位
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判断题
站台门玻璃破裂(滑动门),若为轻微破损,站务人员采用粘贴胶带的方式进行处理;若为严重破损,站务人员用胶带粘贴整面滑动门玻璃()
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屏蔽门(站台门)玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__ 发生单道屏蔽门故障站务员应操作() 一侧站台屏蔽门由道滑动门() 一侧站台屏蔽门中有()道滑动门 站台每侧屏蔽门由道滑动门组成() 屏蔽门系统站台部分主要由()、滑动门、应急门、端门组成() 站台门(滑动门、应急门、固定门、端门)玻璃破裂拆除时所需工具() 屏蔽门玻璃破裂时,站务人员应使将故障门处于旁路状态并保持() 屏蔽门由__、__、__、__组成,每侧站台屏蔽门共设24对与列车门对应的滑动门和两扇端门 站台门玻璃破裂(滑动门),站务人员第一时间将LCB打至位() 根据《广州地铁屏蔽门故障处理程序》:屏蔽门玻璃破裂或破碎故障的故障处理,如果列车准备进站,站务人员则可按压站台紧急制动按钮,并报告行调() 一二号线屏蔽门由滑动门、应急门、端门、固定门组成。一侧站台屏蔽门由滑动门、应急门、36扇固定门和两套端门组成 滑动门玻璃破损时,在做好上述工作的同时,对该破损滑动门置于手动开位。对于全高屏蔽门还应将故障门相邻两端滑动门置于“”() 屏蔽门分为、滑动门、应急门、端门() 屏蔽门由滑动门组成() 站台屏蔽门玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__ 如故障列车需清客时,列车车门与滑动门或应急门 ( ) 位于站台,面向屏蔽门,从左至右,第一道滑动门编号为1滑动门,依次顺序编号至24滑动门() 站台门发生打火故障时,站务员应将故障门操作至位() 单道屏蔽门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位,并确认是否有“关闭且锁紧”信号.站务员无需关闭且锁紧信号()
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