车门处于开门状态时，零速、开门、关门三条列车线的状态是（）

根据下图门使能信号、零速列车线、开门列车线、关门列车线的信号，写出车门的状态 当零速信号、门使能信号、开门信号以及关门信号都为1时，车门的状态为（） 当零速信号、门使能信号以及开门信号都为1，并且关门信号为0时，车门的状态为（） 当零速信号有效且有开门使能信号时,接收到开门指令后将控制车门电动机朝开门方向动作，并将车门的相关状态传送给列车控制及诊断系统（） 当门使能列车线开门列车线关门列车线均有效时,车门处于（） 当开门列车线为1，关门列车线为0，没有门使能的情况时，车门状态不是（） 当开门列车线为1，关门列车线为0，没有门使能的情况时，车门状态不是。（） 当开门列车线为1，关门列车线为0，没有门使能的情况时，车门状态为（） 关于1号线电客车车门的基本逻辑，当零速信号为“0”，门使能信号为“1”，开门列车线信号为“1”，关门列车线信号为“0”时，列车车门的状态为（） 门的开关、保持状态是由零速列车线、开门列车线和关门列车线的信号共同决定的，请绘制出该逻辑图表 重庆环线As型地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效，同时开门列车线和零速列车线有效，门将执行开门动作（） 零速列车线断路器1断开后列车门不能开门（） 重庆5号线As型地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效，同时开门列车线和零速列车线有效，门将执行开门动作（） 车门的开启是由，零速列车线和开门列车线的信号决定的（） 当车门零速列车线有效，门使能列车线有效时，请简述开门列车线与关门列车线得电或者失电下的几种情况 门的开关、保持状态是由零速列车线、门释放列车线、开门列车线和关门列车线的信号同决定的，请绘制出该逻辑图表 下列哪些情况会使列车开门状态下车门自动关闭（） 零速指示断路器（ZVRCB）本端控制，紧急制动不能缓解，；（注：关门状态下断开两端断路器，本端两个开门灯灭，无法开门；开门状态下断开两端断路器，本端关门灯亮，无法关门）（） 当列车的速度达到“零速度”状态,门模式指示灯开门/关门过程中保持点亮。 车门开门/关门时间（）